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      這兩個港口是東非的門戶港口，很多內(nèi)陸國家都是通過他們中轉(zhuǎn)進去的。東非航線所占份額大的應屬MSK和SAFMARINE這兩家船公司。兩家船公司采取共用艙位的合作方式，船期穩(wěn)定，航程較快，但是運費方面還是有一些差別的。通常情況下，肯尼亞含稅雙清哪家便宜，SAF的運費低于MSK，SAF憑借船期快，運費低的優(yōu)勢，成為了許多貨主的首1選。PIL的東非航線是其老牌航線，所以也是指1定貨青睞的船公司。因此該航線上會碰見不少指1定PIL船的工廠和貿(mào)易公司，這大多是緣于收貨人的要求。因為指1定，所以運費較高?？夏醽喓愲p清服務熱線。


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      海運價格的飆漲，肯尼亞含稅雙清，當前已經(jīng)嚴重擾亂全1球經(jīng)濟的正常運行，當前全1球經(jīng)濟嚴重依賴于全1球化。并且過去幾十年的全1球化浪潮，也很大程度是依賴于低廉的海運價格。所以當前飆漲的海運價格，實際上是對當前全1球化的產(chǎn)業(yè)鏈一次重創(chuàng)。這對出口國和進口國來說，都會面臨巨大的壓力?？夏醽喓愲p清服務熱線。



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      非洲經(jīng)濟要持續(xù)發(fā)展，港口吞吐量有限是主要制約因素之一。在“一帶一路”建設推動下，肯尼亞含稅雙清物流，越來越多的中資企業(yè)帶著先進技術和管理經(jīng)驗及資金來到非洲，參與各類基礎設施建設。由于他們的參與，一些新的現(xiàn)代化港口在非洲如雨后春筍般出現(xiàn)，一些老港口則以較低成本迅速提升吞吐能力，非洲正快速成長為一個海運大洲?？夏醽喓愲p清服務熱線。



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