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冷藏物流的設(shè)備
流通加工:
主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。
運(yùn)輸設(shè)備:
前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求,要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和的特性,以提高途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率,降低運(yùn)輸成本,并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到優(yōu)化利用。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。根據(jù)運(yùn)輸方式不同,運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于途途第三方物流公司而言,一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車,石排冷鏈物流運(yùn)輸,而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。
冷鏈物流問題多,如何發(fā)展?
冷鏈行業(yè)發(fā)展顯然需要“因地制宜”地走出一條適合本土化環(huán)境的道路,運(yùn)作效率提升以及信息化建設(shè),是行業(yè)普遍的共識(shí)。
但這條路要怎么走,目前還沒有明確的方向,存在的問題還很多。
冷藏物流的作用
保障生產(chǎn)
從原材料的采購開始,便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng),食品冷鏈物流運(yùn)輸,將所采購的原材料到位,否則,整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,也需要原材料、半成品的物流過程,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言,實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。合理化的物流,通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本,通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?,通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提率等方面的作用,使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。
雖然部分果蔬的品質(zhì)并不是采摘下來后的好,但是對(duì)絕大多數(shù)果蔬來說新鮮的一定是zui好的。理論上果蔬自采摘之后應(yīng)該立刻送入速凍庫,然后全程冷鏈送到消費(fèi)者手中,但是目前中國要達(dá)到這種水平比較困難。
國內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段,正值成長期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。
主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,冷鏈物流運(yùn)輸公司,肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。在未來10年內(nèi),肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫,來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,冷鏈物流運(yùn)輸配送,在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,肉類食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長。
我國冷鏈物流公司多數(shù)還處于粗放管理階段,冷鏈需求不能得到隨時(shí)滿足,冷鏈資源無法得到充分利用,冷鏈運(yùn)作成本高,效率低。要想實(shí)現(xiàn)降本增效,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化,技術(shù)投入不可或缺。
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