智能制造背景下舊園區(qū)的倉儲物流升級改造

智能制造背景下舊園區(qū)的倉儲物流升級改造近年來，中國經濟發(fā)展迅速，新產業(yè)方式不斷形成，導致生產加工和倉儲運輸方式也隨之變化，使得傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)的內部組織結構和新時期市場發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)出不匹配的現(xiàn)象，原有基礎設施已不能滿足新生產方式的使用要求，其使用價值也得不到充分體現(xiàn)。以現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成技術，對原有園區(qū)進行整體重新規(guī)劃和改造，成為新時期的必要趨勢。舊園區(qū)改造有較多形式，國內也有很多成功案例，如北京798文化創(chuàng)意產業(yè)園、青島啤酒博物館、上海世博會城市未來館、廈門圖書館、成都工業(yè)文明博物館、重慶二廠文創(chuàng)園等。雖然在舊園向文化展示空間改造方面的案例較多，但針對物流倉儲功能拓展升級改造的探索相對較少。不同類型的舊工業(yè)園區(qū)，改造需要考慮不同因素，當舊工業(yè)園區(qū)是以產業(yè)信息化、物流自動化作為降本增效的關鍵點時，集裝箱散貨運輸費用，其升級改造需要側重考慮工業(yè)區(qū)內部發(fā)展因素、區(qū)域的整體環(huán)境因素、規(guī)劃改造模式是否科學完整等等。

倉儲物流企業(yè)建立發(fā)展標準

倉儲物流企業(yè)建立發(fā)展標準

物流服務層面則主要包含四個方面：運輸效率、配送倉儲效率、可靠性水平和信息化水平，該層面指標反映了企業(yè)的資源利用情況與物流效率，如運輸型物流企業(yè)的車輛利用率、運輸成本、倉儲型物流企業(yè)的倉儲成本等，而可靠性水平如準時交貨率，集裝箱散貨運輸價格，信息化水平如貨物跟蹤率則體現(xiàn)了企業(yè)物流網(wǎng)絡建設的完善度與服務質量。

對物流企業(yè)自身來說，通過定量與定性相結合的分析方法，物流企業(yè)經營者能夠對企業(yè)一定的經營期內的經營效益做出較為客觀地評估，同時能夠及時了解和掌握同行業(yè)其他企業(yè)競爭力情況，有助于企業(yè)經營決策者對未來的發(fā)展戰(zhàn)略做出調整與改善，對不斷提升物流企業(yè)自身素質和競爭力具有重要的推動作用；對投資者來說，可以通過“排行榜”尋找投資對象，有利于進行投資回報的分析及經濟利潤的風險管理。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃

企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是對企業(yè)總體經營狀況的分析，將企業(yè)戰(zhàn)略分解為物流形成物流戰(zhàn)略。企業(yè)物流戰(zhàn)略首先要看物流的目標是什么，它可以是支持企業(yè)內部降本，也可以是作為企業(yè)的第三利潤中心為企業(yè)創(chuàng)收，確定目標后，根據(jù)目標構建企業(yè)物流的戰(zhàn)略態(tài)勢，再去構建流程或服務，配置或調整規(guī)劃企業(yè)內部的運營系統(tǒng)、人力資源和財務系統(tǒng)，包括一些技術手段以滿足既定目標，這是企業(yè)物流戰(zhàn)略關注的重點。

而企業(yè)物流戰(zhàn)略所要解決的問題，就是要確定大的方向，并將此方向分解為業(yè)務，在企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，天津港集裝箱散貨運輸，主要關注三個方面：定位、業(yè)務和執(zhí)行。上述是企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中所涉及的內容。

首先，企業(yè)物流的定位首先要有一個層次上的定位再進行其他層次的分析，所以首先要確定企業(yè)物流的目標。

第二個方面是業(yè)務，主要是為了明確企業(yè)物流是做倉儲還是運輸，或做其它什么業(yè)務，目的是分析企業(yè)內部的功能，根據(jù)對服務對象的要求來定義其業(yè)務。

第三，實施，在戰(zhàn)略制定好之后，集裝箱散貨運輸報價，再制定實施計劃，主要包括哪些任務需要完成，哪些部門需要支持，這些都需要提出需要并積極建設。

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