集裝箱危險品運輸?shù)膯栴}

危險品運輸?shù)膯栴}

（1）危險品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補充文件(如進口國的進口許可等)。

如果需要進出口危險品，天津FEDEX國際快遞，應(yīng)提前準備相關(guān)文件，天津EMS國際快遞，并將危險品運輸?shù)胶ｊP(guān)的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格，審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進口許可，貨物到港后不能及時清關(guān)放行，由此產(chǎn)生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國際運輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸，但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱，切不可為節(jié)省運費而讓集裝箱超重。

國際快遞丟件有哪些原因

國際快遞丟件有哪些原因

一. 收件地址或者郵編有誤

大部分的包裹是按照郵政編碼進行掃描分類，如果地址和郵編錯誤就會造成麻煩，國外快遞員不聯(lián)系收件人，就不能送達。

二、沒有找到靠譜的物流公司郵寄

網(wǎng)上代理公司魚龍混珠，有可能因為在郵寄時發(fā)生掉件而跑路，這種是比較常見的。當(dāng)然你郵寄的萬國郵聯(lián)，可能性不大。

三、快遞投遞了，但是被盜

很多國家取消面對面投遞，派送員把快遞放在家門口，造成被偷盜的情況。這種情況一般國外會經(jīng)常發(fā)生。

四、海關(guān)失誤造成丟件

國外郵局或者海關(guān)取出快遞面單，忘記放回，快遞面單丟失導(dǎo)致無法派送。

倉儲管理技術(shù)作業(yè)流程：

1、 入庫階段：接運和交接（接收準備，審核憑證，監(jiān)督卸貨，初驗合格內(nèi)部交接，國際快遞，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數(shù)量和質(zhì)量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續(xù)，不合格則隔離），辦理入庫手續(xù)。

2、 商品保管保養(yǎng)階段：貨位規(guī)劃，分類堆碼，保管保養(yǎng)，盤點檢查。

3、商品出庫階段：出庫準備，審核憑證，備貨，包裝，復(fù)核，點交發(fā)貨。

從倉儲的運營主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲。企業(yè)內(nèi)部倉儲是各個產(chǎn)業(yè)長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在競爭和經(jīng)營的條件下，天津UPS國際快遞，特別是在原材料和能源價格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下不斷降低供應(yīng)鏈成本，許多制造商、分銷商或零售商都考慮到利用的公共倉儲服務(wù)，發(fā)揮倉儲集中利用儲存空間資源、人力資源和知識資源的優(yōu)勢。

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