氯化丁基/并用膠料摻用比例

在氯化丁基橡膠/再生膠中摻用膠料改善橡膠制品耐油性能時(shí)，并用膠料的綜合性能隨摻用量的變化而變化。一般情況下，摻用量2LLYY1103-MXF較高時(shí)，膠料的物理性能、耐油性能與耐臭氧性能更好，比如參考配方①中氯化丁基/以1/1的比例并用；摻用量較低時(shí)，并用膠料的氣密性、耐臭氧性能更好，撫州內(nèi)胎，比如參考配方②中兩種膠料的摻用比例。

丁基內(nèi)胎

輪胎使用保養(yǎng)常識(shí)

1，氣壓

1)輪胎應(yīng)按現(xiàn)行中所規(guī)定的氣壓負(fù)荷對(duì)應(yīng)表的氣壓充氣.

2)輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時(shí)修理.

3)輪胎在使用中必須保證內(nèi)壓正常.長時(shí)間運(yùn)行或作業(yè)時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓長時(shí)間停車時(shí)，前后軸必須架起.

4)氣壓偏高輪胎易磨冠，頂爆氣壓偏低，輪胎易變形，碾壞.

5)雙胎并裝時(shí)，兩胎的充氣壓-致，內(nèi)胎多少錢，不能一個(gè)氣壓高，一個(gè)氣壓低.

2，負(fù)荷

1)輪胎載荷應(yīng)符合現(xiàn)行中規(guī)定的負(fù)荷，嚴(yán)禁超載.

2)車輛裝載貨物應(yīng)分布均勻，避免不平衡的負(fù)荷.

3)嚴(yán)重超載會(huì)引起輪胎胎面異常磨損，內(nèi)胎廠家，肩空，脫層，趾口等.

4)層級(jí)高，負(fù)荷大的輪胎不宜高速行駛.

5)加強(qiáng)型輪胎可根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高負(fù)荷.

　俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的變形。一般用丁基橡膠制造?！　《』z內(nèi)胎所屬行業(yè)：化工橡膠制品、輪胎行業(yè).

　　適用市場：丁基膠內(nèi)胎按規(guī)格型號(hào)及所配套使用輪胎規(guī)格，可分為載重汽車用內(nèi)胎，輕卡汽車用內(nèi)胎，工程車輛用內(nèi)胎、摩托車用內(nèi)胎、自行車用內(nèi)胎及人力車用內(nèi)胎。

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