也就是說，防腐劑采用無機(jī)配方，主要是以磷酸鹽、硅酸鹽、、硼酸鹽為主要成分的添加劑。防凍液如果添加了這一類防腐劑，導(dǎo)軌油型號，那么這種冷卻液就叫做“無機(jī)鹽冷卻液”。日本產(chǎn)防凍液以磷酸鹽為主，我國的無機(jī)鹽防凍液大多以硅酸鹽為多，一些低檔貨色則會(huì)遇到的。

所以呢，日本車一般情況下也應(yīng)該更換磷酸鹽的日系配方的防凍液為好，基本上不能和我國的硅酸鹽防凍液混合添加，低端的的那種更別說！基本上此類無機(jī)鹽防凍液，導(dǎo)軌油采購，2年4萬公里左右換一次是合適的。（但撐到3年6萬公里一般也沒事）

2有機(jī)酸型（OAT）也就是說，防腐劑采用有機(jī)酸配方，傳統(tǒng)的無機(jī)鹽不再使用。那么這種冷卻液就叫做“有機(jī)酸冷卻液”。什么磷酸鹽這種有害環(huán)境的成分鐵定是沒有了，硅酸鹽也不可能有。純粹的有機(jī)酸成分！一般來說有機(jī)酸冷卻液大多都是“長效配方”。此類冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的保護(hù)膜是非常牢固的，因此冷卻液壽命很長。

精密切削機(jī)床的加工精密度與導(dǎo)軌組件的精密、刀具水平有關(guān)，且很大程度上決定于主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。主軸與主軸承的間隙很小，一般為0.002-0.060mm，轉(zhuǎn)速在1000-3000r/min之間，用于主軸的軸承都為滑動(dòng)軸承。其供油方式有的是循環(huán)式，有的是油浴式。

主軸油的性能要求如下：

（1）合適的黏度和好的黏溫性能 主軸與軸承的間隙很小，油的黏度要很低才能進(jìn)到間隙中建立油膜起潤滑和抗磨作用，主軸油運(yùn)轉(zhuǎn)中油溫要上升，導(dǎo)軌油，油在油溫變化時(shí)黏度變化要盡量小。

（2）良好的潤滑性和一定的抗磨性 低黏度油的油膜薄，小間隙的部件高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油膜易，因而主軸油應(yīng)保持好的油膜，即要有良好的潤滑性和一定的抗磨性，以降低溫升。

（3）、防銹、抗泡性這是一般潤滑油的通用性要求。

一般來說，“長效”有機(jī)酸冷卻液，使用個(gè)5年，跑個(gè)10萬公里以上，都壓根不需要去管它。只要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有消耗了，我們添加一點(diǎn)即可。完全不存在更換的必要！你比如國產(chǎn)的福特車系、還有上海通用的車系，原廠就直接給你用有機(jī)酸長效了，再比如現(xiàn)在的大眾的G12系列防凍液其實(shí)就是有機(jī)酸的長效配方了，法系無論DS還是標(biāo)致，或者雪鐵龍，原廠的防凍液也都是此類。那你何必糾結(jié)4萬公里是否更換的問題呢？

3混合有機(jī)酸型（HOAT）也就是含有有機(jī)酸，并且含微量硅酸鹽的防腐劑。相比有機(jī)酸配方，它對于某些銅、鋁之類的輕金屬以及一些橡膠件腐蝕更小。目前一般歐系車用的會(huì)多一些。比如原來的霍尼韋爾的很多防凍液就都屬于此類（現(xiàn)在霍尼韋爾已經(jīng)是百適通旗下了）

所以防凍液到底啥時(shí)候要換掉，只取決于你的車到底用了哪種類型的防凍液。如果來一個(gè)門店或者修理廠，看也不看問也不問就拉著你推銷防凍液，說4萬公里了得換掉啦！那你理都不要去理睬！

上?；鹁婀?圖)-導(dǎo)軌油選用-導(dǎo)軌油由上?；鹁鏉櫥陀邢薰咎峁?。上?；鹁鏉櫥陀邢薰驹诨ぎa(chǎn)品這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，上?；鹁婀疽恢币钥蛻魹橹行?、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：顧總。