多層穿梭車必須與巷道末端的提升機(jī)配合作業(yè)，在這種情況下，提升機(jī)成為“木桶的短板”，其效率決定著多層穿梭車系統(tǒng)的吞吐量及作業(yè)效率，四向穿梭貨架電話，因此無法一味地增加多層穿梭車的數(shù)量來提高系統(tǒng)效率。

四向穿梭車系統(tǒng)通過靈活調(diào)整穿梭車的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”，使得上述問題迎刃而解。也就是說，四向穿梭車系統(tǒng)可以完全按照作業(yè)流量來配置設(shè)備，不會(huì)存在設(shè)備能力浪費(fèi)，穿梭車與提升機(jī)的配合也更加靈活、柔性。

四向穿梭車貨架系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)越來越泛應(yīng)用

 近幾年，普通的穿梭車貨架作為密集存儲(chǔ)貨架之一，石家莊四向穿梭貨架，穿梭車貨架確實(shí)具備一定的優(yōu)勢(shì)，比如說：半自動(dòng)化運(yùn)作、對(duì)叉車沒有特殊的要求、保障性高等。伴隨著國(guó)內(nèi)人工成本及土地、廠房成本的上升，穿梭貨架的前景會(huì)越來越好。

     但是，四向穿梭貨架公司， 通穿梭貨架的缺點(diǎn)也同樣困擾著很多客戶，那就是無法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。還需要工人 叉車 穿梭板的配合，穿梭板只能靠叉車放入需要存取貨物的某個(gè)巷道。由此產(chǎn)生了子母車系統(tǒng)和四向穿梭車系統(tǒng)。子母車系統(tǒng)從字面上就可以理解，那就是母車沿著主通道行駛，四向穿梭貨架報(bào)價(jià)，可以將子車放入主通道兩邊的任意一個(gè)巷道里面。同樣，巷道里面的任意一個(gè)子車存取好貨物后可以進(jìn)入主通道的母車?yán)?。而四向穿梭車系統(tǒng)則從另外一個(gè)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，改變了普通穿梭車只能前后移動(dòng)的特點(diǎn)，可以前后左右的移動(dòng)。這就是四向穿梭車名字的由來。無論是子母車系統(tǒng)還是四向穿梭車系統(tǒng)，都無需叉車與之配合，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。再根據(jù)提 升 機(jī)體統(tǒng)來進(jìn)行高度方向的上下移動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。

四向穿梭貨架發(fā)展趨勢(shì)

四向穿梭貨架是近年來出現(xiàn)的一種智能型密集倉(cāng)儲(chǔ)貨架，通過使用四向穿梭車在貨架的水平和縱向軌道上運(yùn)行來搬運(yùn)貨物，一架穿梭車就能完成貨物的搬運(yùn)工作，大大提升了工作效率。配合提升機(jī)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)和倉(cāng)庫(kù)調(diào)度系統(tǒng)(WCS)，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的目的，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化程度。它是目前新一代的智能型倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，具有廣泛的應(yīng)用前景。

四向穿梭貨架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

1.實(shí)現(xiàn)超高層倉(cāng)儲(chǔ)：提高倉(cāng)庫(kù)整體空間利用率，節(jié)省庫(kù)存占地面積，存儲(chǔ)容量約為普通倉(cāng)庫(kù)的5-6倍。

2.自動(dòng)存?。捍┧筌嚨倪\(yùn)行和處理速度快，可實(shí)時(shí)傳輸企業(yè)的物料系統(tǒng)與ERP、WMS等系統(tǒng)。

3.電腦控制：方便貨物的盤點(diǎn)，合理控制庫(kù)存區(qū)間。

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