激光清洗在高鐵機(jī)車(chē)維護(hù)運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用軌道交通設(shè)備主要是做地鐵設(shè)備保養(yǎng)和維修工作，而需要清洗的工件為長(zhǎng)期在地鐵上的輪對(duì)軸，在清洗輪對(duì)軸的過(guò)程中要保證不產(chǎn)生氧化條紋的前提下將輪對(duì)軸清洗干凈，然后進(jìn)行探傷處理。雖然目前國(guó)內(nèi)外對(duì)激光清洗的工藝研究比較多，但是針對(duì)軌道交通輪對(duì)軸維修方面的研究仍相對(duì)較少，特別是如何結(jié)合輪對(duì)軸脫漆的要求，為了保證清洗效率要求，提出了激光清洗技術(shù)，通過(guò)機(jī)器人集成不同激光器組合，合理確定激光器各工藝的參數(shù)，保證脫漆的效率與表面質(zhì)量。



另一類(lèi)適用于清潔基片與表面附著物的激光能量吸收系數(shù)差別不大，或基片對(duì)涂層受熱形成的酸性蒸氣較為敏感，或涂層受熱后會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)等情況的清洗方法。該類(lèi)方法通常是利用高功率高重復(fù)率的脈沖激光沖擊被清洗的表面，使部分光束轉(zhuǎn)換成聲波。聲波擊中下層硬表面后，返回的部分與激光產(chǎn)生的入射聲波發(fā)生干涉，產(chǎn)生高能波，使涂層發(fā)生小范圍的，涂層被壓成粉末，再被真空泵清除，而底下的基片卻不會(huì)損傷。



模具的應(yīng)用， 促進(jìn)了工業(yè)化生產(chǎn)， 而模具的清洗則成為人們一直關(guān)心的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索與實(shí)踐， 人們積累了很多清洗模具的方法。初是使用高溫鹽水浸泡的方法進(jìn)行模具清洗， 但這種方法效率低， 主要用于清洗小型模具，激光除漆， 而對(duì)大型模具則費(fèi)時(shí)費(fèi)力。隨著時(shí)代的發(fā)展， 產(chǎn)生了噴砂法清洗， 這也是現(xiàn)代人們常用的方法， 在具體應(yīng)用中常用的有砂子、玻璃球或塑料珠等。然而，這種清洗方法會(huì)損傷模具表面， 影響產(chǎn)品的質(zhì)量， 縮短模具的使用壽命， 從而增加生產(chǎn)成本。近幾年， 在清洗模具方法中， 常用的還有: 化學(xué)清洗法、干冰法、高壓水清洗法及超聲波清洗法， 但這些清洗方法在規(guī)模及清洗效率等方面還存在著一定的局限性， 并且這些方法都存在一定的污染， 因此不能完全滿(mǎn)足環(huán)保需求。根據(jù)社會(huì)的需求， 目前輪胎和橡膠制品行業(yè)亟需一種、成本低、對(duì)環(huán)境無(wú)污染的清洗技術(shù)。因此激光清洗便逐漸在輪胎模具行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。



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