（5）以冷鏈集裝箱運輸為代表的特種集裝箱服務(wù)成為新增長點隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，人民生活水平得到很大提高，消費觀念向多樣化、快速化的方向發(fā)展，與此伴隨的是以冷鏈運輸為代表的特種貨物運輸需求不斷增長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越多的進入到流通領(lǐng)域，冷鏈集裝箱運輸需求大大增加。創(chuàng)新型集裝箱業(yè)務(wù)未來將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，供應(yīng)鏈物流、物流金融等其他增值服務(wù)，也將為具備技術(shù)優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢或創(chuàng)新優(yōu)勢的集裝箱物流企業(yè)提供新的利潤增長點。




貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，帶給鐵路運輸業(yè)機遇的同時，挑戰(zhàn)也是不可避免的，鐵路建設(shè)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，陸運銷售，所需的傳感設(shè)備，嵌入式計算機設(shè)備，云計算、大數(shù)據(jù)、顯示終端、操縱終端、自動化設(shè)備等除了需要大量資金投入購買設(shè)備、購買技術(shù)外，還需要有專門人士負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，由于鐵路運輸組織方式有其自己的特點，而技術(shù)研發(fā)人員大多不具備專門的鐵路知識基礎(chǔ)。鐵路物聯(lián)網(wǎng)的，智能調(diào)度中心的建設(shè)，需要能夠根據(jù)收集到的信息，自動上傳、整理、分析，得出優(yōu)方案，想要完全脫離人員的參與，就要求云計算，大數(shù)據(jù)部分的技術(shù)人員擁有鐵路調(diào)度員分析解決問題的思路并且符合鐵路技規(guī)的要求。鐵路運輸過程中遇到的問題多種多樣，陸運電話，而且各種突發(fā)應(yīng)急情況，處理方法也不是單一的，因此，這是鐵路物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一個重點。這對鐵路職工的技能素質(zhì)也提出了更高的要求，不僅要有鐵路知識，也要有物聯(lián)網(wǎng)計算機系統(tǒng)以及簡單的軟件故障處理知識。此外，長久以來形成已有運輸模式想要在短時間內(nèi)改變勢必會帶來眾多弊端，以及一些社會波動，陸運服務(wù)，這些是需要國家社會各界共同理解維護的。盡量使影響降低，平衡各界利益，避免產(chǎn)生較大的波動，陸運，也是在公轉(zhuǎn)鐵貨運改革中需要國家及各個企業(yè)需要協(xié)商權(quán)衡的地方。




水運業(yè)務(wù)單價小幅下降的原因有二。一是隨著行業(yè)集中度的持續(xù)提升，頭部企業(yè)逐步向精細化管理過渡，行業(yè)資源分配向先進參與者傾斜。二是燃油價格回落：2019年度燃油價格 2018年下半年的高位回落，年度平均油價低于2018年度，油價回落的傳導(dǎo)一定程度上減輕了水運業(yè)務(wù)單價上漲的壓力。行業(yè)集中度提高是一個行業(yè)走向成熟的標(biāo)志。集中度提高是大勢所趨，青島駿暢



作為業(yè)內(nèi)老三，前有龍虎攔路。若未來油價提高，成本增加。
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