浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

經(jīng)過的宏觀調(diào)控，加大投資力度，中國沿海港口面貌發(fā)生了較大的變化，吞吐能力、技術(shù)裝備、集疏運條件和管理水平都有了很大的提高，義烏到美國專線，港口能力緊張的矛盾有所緩解。從船舶在港停時這項指標(biāo)可以看出沿海國際海運港口通過能力的變化，分兩個階段進行比較分析：平均每次在港停時，1980-1991年平均為3.38天(其中外貿(mào)船為7.57天），1992-1999年為2.3天（其中外貿(mào)船為3天），后一階段比前一階段減少1.08天(其中外貿(mào)船為4.57天)；平均每千噸貨停時，1980-1991年為0.45天（其中外貿(mào)船為0.62天)，1992-1999年為0.23天(其中外貿(mào)船為0.28天)，后一階段比前一階段減少0.22天(其中外貿(mào)船為0.34天)。從中可以看出船舶在港停時逐步減少，反映出港口效率在不斷提高，通過能力在不斷增強。

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作為行業(yè)部門，義烏到美國，積極轉(zhuǎn)變交通職能，完成了與所屬企業(yè)的脫鉤，為集中精力抓好行業(yè)管理創(chuàng)造了有利條件。為了進一步加強行業(yè)管理工作，掌握海運行業(yè)的發(fā)展趨勢和企業(yè)經(jīng)營動態(tài)，有效地指導(dǎo)企業(yè)的改革、發(fā)展和管理，根據(jù)企業(yè)脫鉤的實際情況，實行了海運企業(yè)聯(lián)系制度，盡管此次改革并沒有使政企關(guān)系的內(nèi)在矛盾從根本上得以解決，與直屬亞馬遜海運企業(yè)“脫鉤”只是將原由管理的人事權(quán)移交中央或另設(shè)的專門機構(gòu)管理，財務(wù)移交管理，實質(zhì)上，這次“脫鉤”改革僅是企業(yè)的人事、財務(wù)等管理權(quán)在中央間或中央與地方間的轉(zhuǎn)移。

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FBA頭程服務(wù)內(nèi)容的特點

1、多樣化，適合各類產(chǎn)品的FBA頭程：如果您急于補貨，可以使用快遞頭程或者空運頭程;如果您看重成本，可以使用海運頭程。

2、個性化，義烏到美國貨運，降低滯銷導(dǎo)致的FBA庫存積壓風(fēng)險：FBA倉庫存放的產(chǎn)品和賬號相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，義烏到美國空運，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導(dǎo)致相同產(chǎn)品在有些FBA倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用FBA頭程海外倉，再分批次轉(zhuǎn)運，可以有效規(guī)避上述風(fēng)險，幫助您實現(xiàn)利潤化。

3、節(jié)省頭程成本：國內(nèi)物流的海運頭程服務(wù)，是專門為B2C的跨境電商賣家所設(shè)計，相比傳統(tǒng)的海運拼箱服務(wù)，起運量更低，收費項目更簡潔，總體成本更低，可以幫助您大幅降低FBA頭程成本。

4、協(xié)助清關(guān)，降低清關(guān)風(fēng)險：使用FBA頭程海外公司會協(xié)助您完成清關(guān)，防止貨物被強制退回產(chǎn)生的高額退件費用

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