物流網絡規(guī)劃充分分析

物流網絡規(guī)劃

充分分析現有供應鏈物流網絡，構建適合企業(yè)自身的物流網絡層次結構和運行機制，對各物流節(jié)點進行功能定位，并結合信息化、云技術、GPS定位等工具和技術，對網絡運行和網絡管理進行優(yōu)化，從而達到控制庫存、提高服務質量、降低運行成本等目的。

通過對企業(yè)生產數據、訂單數據、庫存數據、產品類型、客戶分布等方面的充分分析，來梳理出物流的運作流程和客戶服務層次需求。對現有物流網絡進行系統(tǒng)優(yōu)化，集裝箱貨物運輸報價，或重新構建適應企業(yè)發(fā)展的供應鏈物流網絡。該方法主要分為三個步驟：現有場景構建及模擬、優(yōu)化及構建新的物流網絡以及物流網絡的優(yōu)化與決策。

為什么會有保價的存在?

為什么會有保價的存在？保價是在貨物價格無法明確的情況下，給理賠價格劃個界限。物流以沒有購買保價為由，壓低或拒絕理賠，集裝箱貨物運輸費用，可以嗎？沒有購買保價，不能成為不理賠的理由。像劉女士托運的床，新港集裝箱貨物運輸，屬于明碼標價的貨物，就算沒有購買保價，只要確定破損情況是由物流公司在運輸途中造成的，那么就應當全額賠償。在以往說過保價和保險的區(qū)別，保價費是由物流理賠的，所以在賠償時，物流公司才會推三阻四的。但是保險不一樣，保險是由保險公司理賠的，通常在進行理賠程序時，物流反而會協(xié)助客戶完成理賠的程序。所以在選擇物流公司時，請慎重的考慮是要保價還是要保險。

倉儲管理模式

揀料依據工令消耗順序來做，能做到依燈號指示揀料則屬 (又稱PicktoLight)，揀料時做到自動掃描到扣賬動作，及時變更庫存信息告知中央調度補貨。

倉庫發(fā)料依據工令、備料單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應三合一為佳，做到現場工令耗用一目了然，使用自動掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運作。

整理打盤始終遵循散板、散箱、散數原則。例如，1種物料總數103個，是10箱(每箱10個)加3個零數，在盤點單上盤點數的方法應寫成10箱×10個 3個=103個。對于物料要進行分級分類，從而確定各類物料盤點時間，定期盤點可分為日盤、周盤、月盤；日盤點搭配(庫存移動單)盤點；每月1號中午12點結賬完成的目標要設定。

以整包裝退換為處理原則，處理時限與處理數量應做到整包裝即退或每周五下午3點整批退光，做到 (線邊倉自動補換貨)制度取代RMA退料確認做法，與VMIHub退貨暫存區(qū)共享原則，要求供應商做免費包裝箱供應。

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