三本傳動(dòng)摩托車同步帶

     在傳統(tǒng)式原材料運(yùn)輸中，如碰到含有挺大撞擊力的放料，則摩托車同步帶十分易毀壞故能成條運(yùn)輸設(shè)備報(bào)費(fèi)，使用壽命大幅度減少。ContinentalContiTech馬牌要處理的技術(shù)性難題是出示一種氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條，其消化吸收原材料的撞擊力，增加使用壽命。為處理上述技術(shù)性難題，本發(fā)明出示了一種氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條，其特點(diǎn)取決于，其包含ContinentalContiTech摩托車同步帶、聚氨酯鑲塊、聚氨酯后蓋板、氣囊，氣囊的底部夾在聚氨酯同步帶和聚氨酯鑲塊中間，氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶，聚氨酯后蓋板建在氣囊的周邊且與聚氨酯鑲塊固定不動(dòng)，ContinentalContiTech摩托車同步帶坐落于聚氨酯鑲塊和聚氨酯后蓋板中間。甄選地，上述聚氨酯后蓋板的樣子為環(huán)形。本發(fā)明的積極主動(dòng)發(fā)展實(shí)際效果取決于本發(fā)明氣囊型同步帶傳動(dòng)鏈條增加了使用壽命，大幅度降低應(yīng)用成本費(fèi)，提升了生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益，并且考慮了帶撞擊力裝卸搬運(yùn)自然環(huán)境的規(guī)定，處理了傳統(tǒng)式輸送皮帶易毀壞、使用壽命不高缺陷。

                                 摩托車同步帶張緊只能憑經(jīng)驗(yàn)嗎？

摩托車同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方便，效果也不錯(cuò)，像圓弧齒的精度很高。還有各種齒型可供不同用途的選擇，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，摩托車同步帶張緊時(shí)很多工廠的師傅大都是憑經(jīng)驗(yàn)，下壓皮帶而用手掌測(cè)量張緊程度。我跟蹤過(guò)幾個(gè)客戶的裝備測(cè)試，發(fā)現(xiàn)摩托車同步帶基本都張的太緊，那樣并不是很好。三本傳動(dòng)認(rèn)為摩托車同步帶張緊可以使用音波式張力計(jì)，更加科學(xué)靠譜。

                                三本傳動(dòng)特殊加工摩托車同步帶

三本傳動(dòng)摩托車同步帶可進(jìn)行特殊加工：

①在齒面上加布；②在帶背上加布；③在帶背上覆蓋紅膠；④在帶背上加檔塊。

根據(jù)客戶需求，摩托車同步帶可定制MXL、XL、L、H、XH、T2.5、T5、T10、T20、AT3、AT5、AT10、AT20、3M、5M、8M、14M、S3M、S5M、S8M、S14M、P5M、P8M、P14M等型號(hào)的摩托車同步帶。