慶鈴五十鈴KV800可能使用獨立懸掛

日本市場方面也提供手動變速箱與自動變速箱（AMT）選擇。日本市場的自動變速箱名為“Smoother Ex”，同樣具有手動換擋功能，而且檔桿造型類似于乘用車。并且此款變速箱還增加了擋按鍵，在一些特殊情況下可以一擋起步。使用該變速箱的車型，天津貨車專賣，駕駛員可使用與國內C2等級相同的自動擋小型車。

底盤方面，根據(jù)樣車來看，慶鈴五十鈴KV800采用剛性直通式整體前橋，有一款3噸級和兩款5噸級可選。并且具有液力制動和氣助力制動兩種制動可選。而日本市場車型可以選擇兩種前輪獨立懸掛，天津貨車4s店，在保證承載性能的同時也能提高駕乘舒適性。但是在國內因為各種原因，前輪獨立懸掛還有些水土不服，因此在慶鈴五十鈴KV800上面是不可能使用獨立懸掛的。

日本五十鈴ELF，M600的內飾更符合中國用戶年輕化趨勢需求

M600內飾進行了的升級，一改以往五十鈴內飾老舊的印象，儀表臺進行了全新的設計，亮點突出，大膽融入了諸多豪華配置，如大尺寸液晶儀表、中控大屏，科技感滿滿；方向盤采用時下流行的兩幅多功能方向盤，顯得非常的有檔次感。

相比日本五十鈴ELF，天津貨車經(jīng)銷商，M600的內飾確實更符合中國用戶年輕化趨勢需求，慶鈴五十鈴慢慢找到了適應中國市場的。M600儀表盤采用了全液晶儀表，中控配備了13.3寸大屏幕液晶顯示屏，按鈕全部移到下排。

對于巨咖發(fā)動機的疑惑我們還是保留，天津貨車，不妨繞過發(fā)動機，先看看變速器配置。變速器配置還是很有誠意，搭載了一顆來自ZF（采埃孚）的16檔手動變速器。ZF變速器通常會出現(xiàn)在一些旗艦或車型上，慶鈴巨咖搭載ZF變速器，可見慶鈴是想把這臺巨咖打造為一臺相對的卡車產(chǎn)品。驅動形式為6X4，可提供4X2車型選擇。速比也可根據(jù)實際工況個性化定制，速比區(qū)間值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，車橋品牌為美馳車橋。比較奇怪的是巨咖的驅動橋穩(wěn)定結構，在一般車型上，都會采用V形推力桿，這樣有助于增加車輛底盤的穩(wěn)定性，而巨咖卻只采用了1字形推力桿，具體誰優(yōu)誰劣，這個還不得而知。

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