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12月21日，裝載1200噸46個集裝箱的俄羅斯大麥由中歐列車(成都)運抵成都國際鐵路口岸，這是四川首列大麥專列，實現(xiàn)了我省進(jìn)口糧食渠道和品種的新突破，有助于四川糧食深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，這批從俄羅斯進(jìn)口的大麥將作為糧食深加工的原料，紐倫堡Nürnberg中歐鐵路班列運輸，到貨后將進(jìn)一步銷往綿陽、南充等市場。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，這也是該公司通過中歐Banlie(成都)進(jìn)口大麥。

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中歐班列定義　　中歐班列，是由我國中鐵總公司機(jī)構(gòu)，依照固定不動班次、路線、班期和全線運作時刻開行，往來于我國至歐州及其“一帶一路”沿岸間的集裝箱國際鐵路貨運班列，是高質(zhì)量和級別的國際鐵路貨運火車。

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中歐班列de七大每日任務(wù)

●健全進(jìn)出口貿(mào)易安全通道

●提升貨運物流區(qū)設(shè)備基本建設(shè)

●增加整合資源幅度

●自主物流運輸方式

●創(chuàng)建健全價格機(jī)制

●搭建信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺

●推動擴(kuò)大開放大通關(guān)

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疫情時代，深圳到中歐鐵路班列運輸，如何實現(xiàn)“高質(zhì)量發(fā)展”成為中歐列車發(fā)展的重中之重。中歐列車不同于航運，有成熟的海商法、金融體系和規(guī)范的流程規(guī)則支撐。然而，中歐陸路國際貿(mào)易才誕生幾年，蒂爾堡Tilburg中歐鐵路班列運輸，貨物運輸涉及的市場主體很多。運單的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，漢堡Hamburg中歐鐵路班列運輸，往往是按照路程段發(fā)放的。提貨單不是提貨時的憑證，不能證明企業(yè)對貨物的所有權(quán)，自然不能通過質(zhì)押獲得融資。近年來，我們經(jīng)常聽到一個詞——“一單制”，

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