黃油是潤滑脂里普通不過的一種，有鋰基的鈣基的，沒有什么特性，二硫化鉬鋰基潤滑脂，是在鋰基潤滑脂的基礎(chǔ)上添加了二硫化鉬來提高潤滑脂的抗極壓，耐高溫等特皂基脂約占潤滑脂總量的百分之90以上，潤滑脂生產(chǎn)由于稠化劑制備方法不同，可將潤滑脂分為直接皂化和預(yù)備皂化。 直接皂化脂在制作脂釜按照配方，在溫度適宜的情況下加入添加進(jìn)行調(diào)合、研磨、脫氣等工藝中獲得潤滑脂產(chǎn)品 預(yù)備皂化首先用堿或堿土...性，如果所用的油基礎(chǔ)油是一種一般可以混用，不過這樣會降低二硫化鉬鋰基潤滑脂的...
抗水性：分為水淋流失量和加水剪切，水淋流失量是衡量潤滑脂對水淋的抵抗能力的指標(biāo)，加水剪切是將潤滑脂加入10%的水經(jīng)十萬次剪切后的錐入度差值。 防腐等級：有鋼片盒銅片腐蝕測試，銅片在潤滑脂里100攝氏度24小時有無綠色或黑色變化。 極壓抗...有良好的極壓抗磨性，生產(chǎn)潤滑脂，在―20~120℃范圍內(nèi)用于壓延機(jī)、鍛造機(jī)、減速機(jī)等高負(fù)荷機(jī)械設(shè)備及齒輪和軸承的潤滑;000號、00號、0號、1號有良好的泵送性，可用于礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、壓延機(jī)、鍛造機(jī)、減速機(jī)等高負(fù)荷機(jī)械設(shè)備的集中潤滑系統(tǒng);二硫化鉬鋰基脂...

4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。

5、活塞和氣門等零件在工作時作往復(fù)運(yùn)動，故在上、下止點(diǎn)處相對速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動運(yùn)動，批發(fā)潤滑脂，油膜難以形成。

6、發(fā)動機(jī)在停車時和長時間運(yùn)轉(zhuǎn)時，零售潤滑脂，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動造成損壞。這些情況下，潤滑脂，油膜難以附著。

7、發(fā)動機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發(fā)動機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態(tài)。

8、車用發(fā)動機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

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