5.提供軌道絕緣，保證軌道電路正常工作軌道電路以鋼軌作為導線，它與普通的導線不同，既沒有絕緣的外層，也不是懸空架設(shè)而是直接放在軌枕上。木枕軌道中木枕本身有足夠的絕緣性能可滿足軌道電路的要求，而在混凝土枕軌道，由于軌枕中大量配筋的存在，其電阻很小，這就要求扣件提供電絕緣，以保證軌道電路正常工作。

6.有一定的鋼軌高低位置調(diào)整能力雖然有砟軌道可通過起道搗固來調(diào)整鋼軌的高低，但當軌道出現(xiàn)很小的高低不平順時，用起道搗固作很難處理。在這種情況下，往往通過在軌下墊入調(diào)高墊板來矯正。在采用寬軌枕的軌道和在冬季有凍害發(fā)生的地段，也只能通墊入調(diào)高墊板來消除鋼軌高低不平順。對于無砟軌道，由于不能通過起道搗固調(diào)整鋼軌的高低位置，當出現(xiàn)路基不均勻沉降或橋梁徐變上拱，只能通過扣件來調(diào)整鋼軌高低位置，因此對于無砟軌道用鋼扣件，要求有較大調(diào)整鋼軌高低位置的能力。

彈條Ⅲ型彈性分開式扣件

(1)扣件結(jié)構(gòu)

亦為帶鐵墊板的彈條Ⅲ型彈性分開式扣件，適用于無碴軌道。

(2)扣件特征

采用無螺栓Ⅲ型彈條作為扣壓件，扣壓力大于11kN，彈程13mm.

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎(chǔ)間均設(shè)有橡膠彈性墊板，構(gòu)成雙層減振，QU70軌道扣板，以緩和列車荷載的沖擊振動作用。

在鐵墊板上設(shè)有鐵座，用以安裝彈條和承受橫向力作用。

調(diào)高靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來實現(xiàn)，調(diào)整量軌下為10mm，鐵墊板下為15mm，總計可調(diào)整25mm。

調(diào)距靠不同尺寸的絕緣軌距塊來實現(xiàn)，調(diào)整量為-8， 4mm。

預埋鐵座可調(diào)式彈性不分開式扣件

(1)扣件結(jié)構(gòu)

可調(diào)式彈性扣件是為秦嶺特長隧道內(nèi)彈性支承塊式無碴軌道上使用而研發(fā)的。它是一種預埋鐵座、無擋肩、不分開、可調(diào)式彈條扣件。由ω型彈條、軌距擋板、絕緣軌距塊、軌下膠墊、預埋鐵座、T型螺栓、平墊圈、蓋形螺及調(diào)高墊片等部件組成。

(2)技術(shù)參數(shù)

W型彈條13直徑，材料60Si2CrA，屈服強度1800MPa

預埋鐵座QT400-18球墨鑄鐵軌距擋板QT400-18球墨鑄鐵絕緣軌距塊玻璃纖維增強聚酰胺6

軌下膠墊天然橡膠，60-12-17型，靜剛度60~80kN/mm

蓋形螺母M24，機械性能10級

T型螺栓M24，機械性能10.9級

平墊圈機械性能等級100HV

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧鋼防爬器，其特征在于：所述限位槽（204）的大小大于限位塊（306）的大小。

5．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彈簧鋼防爬器，其特征在于：兩個所述夾板（201）相互靠近的一側(cè)面均固定連接有呈三角狀的錐刺（206），且錐刺（206）位于兩組防滑槽（205）之間。

6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧鋼防爬器，其特征在于：所述防爬器本體（2）為彈簧鋼材料制作而成。

列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動，這種縱向移動，叫做爬行，爬行一般發(fā)生在復線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)，線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全，因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。

現(xiàn)有火車鋼軌防爬器普遍采用直接卡接于鋼軌表面的方式，這種方式隨著時間的增長易出現(xiàn)松動現(xiàn)象，使得防爬器不能起到防爬行作用，為此我們提出一種彈簧鋼防爬器來解決上述問題。

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