潤滑油的分類 ：潤滑油分為工業(yè)潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油，水箱及冷卻系統(tǒng)用油，自動(dòng)波箱油，齒輪油(手動(dòng)波箱用)，剎車及離合系統(tǒng)用油，潤滑脂等。

有關(guān)潤滑油的構(gòu)成以及合成油與礦物油概念 ：

潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，剩下是添加劑。基礎(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤滑油基礎(chǔ)的潤滑，冷卻，化，抗腐蝕等性能。但為了提高潤滑油的性能，銷售潤滑脂，在潤滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發(fā)動(dòng)機(jī)油的添加劑主要有：化添加劑，防銹添加劑，防腐蝕添加劑，抗泡添加劑，直銷潤滑脂，粘度指數(shù)改進(jìn)劑，降凝劑，清潔添加劑，分散劑，抗磨損添加劑等。上述添加劑并不是多加就好，多項(xiàng)性能需要綜合平衡。

但在實(shí)際應(yīng)用中， 我國的潤滑油與發(fā)達(dá)國家水平差距明顯，潤滑油中耗量的內(nèi)燃機(jī)油，我們普遍使用SD、SE級(jí)，而發(fā)達(dá)國家已用到SG、SH級(jí)，相差了2、3個(gè)等級(jí)（按字母順序排列）；我國現(xiàn)在能生產(chǎn)SE、SF，甚至SH級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，但關(guān)鍵原料：內(nèi)燃機(jī)復(fù)合添加劑，還是基本依賴進(jìn)口；這就是我國與水平的實(shí)際差距。

4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，廠家潤滑脂，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，潤滑脂，因此供油較為困難。

5、活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤滑油時(shí)要照顧到多種潤滑狀態(tài)。

8、車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。

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