需求密閉的容器，如大型儲油庫、煤氣庫、爐殼等需求能接受很重慶鋼結(jié)構(gòu)大內(nèi)力及溫度急劇改變的高爐結(jié)構(gòu)、大直徑高壓輸油管道都是板殼鋼結(jié)構(gòu)，還有一些大型水工結(jié)構(gòu)的船閘閘口也是板殼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)通 常用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間，重型機(jī)器廠的鑄鋼車間、水壓機(jī)車間、鍛壓車間，造船廠的船臺車間，飛機(jī)制造廠 的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋蓋、吊車梁等。中國鞍鋼、武鋼、包鋼

輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)支撐體系包括柱間支撐及屋架支撐，福州碳釬維加固工程，通常柱間支和屋架橫向支撐同時(shí)設(shè)以組成空間幾何不變體系，來抵御縱向鋼架方向）水平作用。柱間支撐宵采用十卞交義殖，對丁-帶吊車的柱間支撐，也可采用角鋼。-般交叉支撐拉桿設(shè)汁，宜用張緊的圓鋼，用花蘭螺栓或端螺帽拉緊?，F(xiàn)階段輕鋼規(guī)程對張緊圓鋼支撐構(gòu)件的長細(xì)比沒有明確規(guī)定。如果根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB17-88）按般受拉構(gòu)件長細(xì)比要求，其交義長度只允許到ld（d為鋼直徑）即400（允許長細(xì)比）x.25d（M轉(zhuǎn)半徑），這M然很難滿足廠程要求。

對于實(shí)腹式檁條，福州頂板碳釬維加固，屋面板有阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)的作用，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足輕鋼規(guī)程的要求。其強(qiáng)度驗(yàn)兌可按K式進(jìn)行：1（各參數(shù)含義見輕鋼規(guī)程），I口。足，2h檁條設(shè)il 能簡單套用公式，應(yīng)注意檁條截面土軸與水平面夾角P同輕鋼屋面坡度a的差值（一般相差10以上）；還要注意在計(jì)算Mx、My時(shí)，應(yīng)將豎向及水平荷載分解成對檁條上弦截面主軸X和Y的分量來計(jì)算。檁條安裝時(shí)，實(shí)腹式檁條可采用檁托與剛架相連接，福州碳釬維加固公司，但對Z型檁條，碳釬維加固，其放置宜考慮有利于發(fā)揮條凈截面的抵抗矩，不應(yīng)只圖施工方便，將檁條直接靠置在檁托上，正確放置詳見。

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