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(8)選港附加費(fèi)：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

(9)變更卸貨港附加費(fèi)：貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。

(10)繞航附加費(fèi)：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，廣州到多哥物流專線，船方所加收的附加費(fèi)。

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      因?yàn)榭蛻羰窃?，廣州至多哥物流專線費(fèi)用，4家不同的工廠采購(gòu)，有的國(guó)外客戶為了便宜，找一些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的工廠采購(gòu)，雖然價(jià)格便宜，但是沒(méi)有報(bào)關(guān)單證，需要買單報(bào)關(guān)。所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)商里面有的代理報(bào)關(guān)，有的需要買單報(bào)關(guān)，特別是需要商檢的貨物買單報(bào)關(guān)。所以這個(gè)時(shí)候建議，有單證的貨和有單證的貨物拼一個(gè)柜子，買單報(bào)關(guān)和買單報(bào)關(guān)的貨物拼在一起。多哥物流專線服務(wù)熱線。



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西非港口基本點(diǎn)是五個(gè)基本港，但是加上其他偏港，廣州到多哥物流專線費(fèi)用，西非港口大小都有20來(lái)個(gè)。出口量也是占非洲整個(gè)航線的多數(shù)。掛1靠西非港口的船東也是有10多家以上。

西非航線比較受貨主認(rèn)可的船東是MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS這幾個(gè)，目的港服務(wù)1好，船期穩(wěn)定，當(dāng)然運(yùn)費(fèi)也是比較高的，運(yùn)費(fèi)較低的就是SAFMARINE，多哥物流專線，與MSK共倉(cāng)，因此收貨情況不錯(cuò)，特別是重柜。中等的船如CSCL/MOL/PIL/COSCO等，也是較好的選擇。多哥物流專線服務(wù)熱線。

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