倉(cāng)管員盤(pán)點(diǎn)中的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

盤(pán)點(diǎn)中的問(wèn)題

（1）相關(guān)部門(mén)人員的監(jiān)督不力。配合盤(pán)點(diǎn)的相關(guān)部門(mén)人員往往認(rèn)為事不關(guān)己，加上對(duì)庫(kù)區(qū)不熟悉，草草走個(gè)過(guò)場(chǎng)。倉(cāng)管員有意隱瞞或過(guò)于自信，在盤(pán)點(diǎn)中快速帶過(guò)。

（2）臨時(shí)的進(jìn)出貨。在盤(pán)點(diǎn)時(shí)盡量讓倉(cāng)庫(kù)處在靜止?fàn)顟B(tài)中。但在企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中必不可免的會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)的進(jìn)出貨，處理不當(dāng)既影響運(yùn)營(yíng)又造成盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤（3）盤(pán)點(diǎn)中的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。盤(pán)點(diǎn)時(shí)一次盤(pán)過(guò)還是會(huì)有差錯(cuò)，無(wú)論人員如何認(rèn)真還是會(huì)出現(xiàn)，尤其是在交叉盤(pán)點(diǎn)時(shí)。我曾在任倉(cāng)管員時(shí)，出現(xiàn)互盤(pán)時(shí)雙方因商品不熟而錯(cuò)盤(pán)，甚至于自己的庫(kù)區(qū)也由于種種原因出現(xiàn)錯(cuò)盤(pán)，未能做到見(jiàn)物盤(pán)物。

3.盤(pán)點(diǎn)后的分析

倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)后給人的感覺(jué)往往是輕松的，但盤(pán)點(diǎn)分析卻是的環(huán)節(jié)。各類倉(cāng)庫(kù)對(duì)庫(kù)存物品都會(huì)有相應(yīng)允許的盤(pán)點(diǎn)差異，往往讓盤(pán)點(diǎn)人員在做分析時(shí)當(dāng)成救命的稻草。帳實(shí)、帳賬差異會(huì)有多種原因，不能簡(jiǎn)單的因?yàn)椴町悢?shù)在允許范圍內(nèi)而一筆帶過(guò)。企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中也有一些不規(guī)范之處，造成盤(pán)點(diǎn)人員將差異歸咎于流程或部門(mén)之間的標(biāo)準(zhǔn)上。

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)建立發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)建立發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)

物流服務(wù)層面則主要包含四個(gè)方面：運(yùn)輸效率、配送倉(cāng)儲(chǔ)效率、可靠性水平和信息化水平，該層面指標(biāo)反映了企業(yè)的資源利用情況與物流效率，如運(yùn)輸型物流企業(yè)的車輛利用率、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本等，而可靠性水平如準(zhǔn)時(shí)交貨率，國(guó)際快遞，信息化水平如貨物跟蹤率則體現(xiàn)了企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善度與服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)物流企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，通過(guò)定量與定性相結(jié)合的分析方法，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者能夠?qū)ζ髽I(yè)一定的經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效益做出較為客觀地評(píng)估，同時(shí)能夠及時(shí)了解和掌握同行業(yè)其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力情況，有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者對(duì)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略做出調(diào)整與改善，對(duì)不斷提升物流企業(yè)自身素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的推動(dòng)作用；對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“排行榜”尋找投資對(duì)象，有利于進(jìn)行投資回報(bào)的分析及經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

物物流運(yùn)輸

進(jìn)行可燃物的物流運(yùn)輸時(shí)，北京國(guó)際快遞，我們一定要提前做好準(zhǔn)備，因?yàn)榭扇嘉飳?duì)人體的危害還比較大，因此，運(yùn)輸人員在運(yùn)輸可燃物之前和運(yùn)輸途中都要多注意箱體及裝運(yùn)途中的密封情況，不要把箱體及裝運(yùn)途中的可燃物密封得太緊，北京DHL國(guó)際快遞，夏季的時(shí)候一定要注意防爆工作，增加箱體內(nèi)部的排氣管自然通風(fēng)。

物流運(yùn)輸能夠跟氣體一起發(fā)生化學(xué)變化，且遇火燒后仍會(huì)產(chǎn)生引燃的情況，所以我們?cè)谶M(jìn)行物物的物流運(yùn)輸時(shí)，北京郵政國(guó)際大包，一定要注意工作場(chǎng)所周圍不能出現(xiàn)火燒，而且夏季停車休息時(shí)，一定要把車停在陰涼處，沒(méi)有風(fēng)的地方。

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