7.密封性能

   潤滑脂可防止灰塵進入工作表面，避免雜質(zhì)混入，磨損機械零件。對于如軸承這些空間結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、潤滑面的精度要求比較高的工作部件，潤滑脂可以把塵土雜質(zhì)阻擋在軸承外表面，并能把主要的空隙填滿，起到封閉作用。對于某些粗糙機械如農(nóng)用拖拉機、收割機、推土機等，銷售潤滑脂，整個機械都與泥土、砂粒接觸，它的轉(zhuǎn)動部位采用潤滑脂潤滑，潤滑脂，不僅能起到潤滑作用，而且在一定程度上還起到封閉作用。但潤滑油就沒有這種能力。

   8.緩沖減震性

   由于潤滑脂的粘滯性大，油性比較好，所以對于某些常常要求改變運動方向和承受很大沖擊力的機械，例如，拐軸、萬向接頭、破碎機等潤滑部位，潤滑脂能起到一定的緩沖減震作用。在某些部件上，如齒輪傳動裝置等，潤滑脂還能減低噪音，但總的看來，潤滑油在緩沖及減少噪音方面較差。

   潤滑脂和潤滑油相比，雖然有上述優(yōu)點，但也存在著一些缺點。例如，直銷潤滑脂，由于潤滑脂呈固體或半流體狀，所以它在潤滑面上的起動力矩和運轉(zhuǎn)力矩都比較大，相似粘度也較大，流動性比較差，高轉(zhuǎn)速部位不如潤滑油好。因此在極高轉(zhuǎn)速（如30000r/min以上）下不能使用潤滑脂潤滑。此外，由于它幾乎不存在移熱和散熱性能，也不可能像潤滑油那樣能不斷地帶走摩擦表面由磨損而出現(xiàn)的金屬屑末和其他雜質(zhì)，同時在高溫下有相轉(zhuǎn)變且容易氧化變質(zhì)，

航空潤滑脂按組成為兩大類：礦油潤滑脂和組成油潤滑脂，而以組成油潤滑脂為主。組成油潤滑脂中又分為酯類油基脂、硅油基脂和組成烴基脂三類。在飛機上用于電氣、外表特設(shè)、操作、軍器等體系以及機體和動力設(shè)備，用以潤滑滾動軸承、滑動軸承、齒輪、螺桿等各種磨擦部件，并防護金屬表面。一些管路體系的聯(lián)系面則運用耐液體介質(zhì)的密封脂起密封作用。為了滿意各種運用需求，航空潤滑脂應(yīng)具有廣大的運用溫度規(guī)模、極壓潤滑才能、長的運用壽數(shù)及兼有潤滑和防護多種功用。

   (一) 航空潤滑脂的分類

   我國現(xiàn)有的航空潤滑脂種類繁多，依據(jù)《中國航空材料手冊》的分類，批發(fā)潤滑脂，大致分為：電氣、外表、附件用潤滑脂、極壓潤滑脂、飛機通用潤滑脂、潤滑脂和密封用潤滑脂等五大類約34個種類。

高等的用F326， 中等的用B0736， 低等的用V241。 激光打印機脫胎于80年代末的激光照排技術(shù)，流行于90年代中期。它是將激光掃描技術(shù)和電子照相技術(shù)相結(jié)合的打印輸出設(shè)備。其基本工作原理是由計算機傳來的二進制數(shù)據(jù)信息，通過視頻控制器轉(zhuǎn)換成視...離心風(fēng)機在平時的保養(yǎng)維修機的軸承座潤滑脂該如何添加？加多少？...答：一般情況是一個月加一次，一次加5，其實需要加潤滑脂的軸承座現(xiàn)在已經(jīng)快要淘汰了，加油脂很難掌控的，使用油浴式軸承，只需油位在觀察口之上就好了！
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