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和利時的個數(shù)字化工廠起始于2015年,在當時,他們基于原有的一個電子裝配車間,這個車間是做底層設(shè)備的數(shù)據(jù)改造以及上層信息化系統(tǒng)的建設(shè)的。這是和利時選擇的個“試驗品”,在進行數(shù)字化工廠的規(guī)劃建設(shè)中,許治平說道:“通過這樣的數(shù)字化工廠建設(shè),整體上讓我們車間里面具備了自主決策、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、高質(zhì)。建立這樣的車間,這里我們做數(shù)字工廠的原始動機,當時也是基于我們自己的工廠怎么去做升級,這個項目也是得到了2015年的批數(shù)字化工廠的認證。”
在和利時的個數(shù)字化車間里,這車間的工藝包含了PCD的前處理,通過激光標藝設(shè)備讓每一塊PCD都有一個。許治平認為:PCD技術(shù)使得車間在運行時,每一個臺設(shè)備加工時實時的設(shè)備參數(shù),這位之后進行數(shù)據(jù)分析提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
數(shù)字化工廠還需要重視數(shù)字采集,在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下,通過互聯(lián)網(wǎng)將采集的數(shù)據(jù)進行分析計算,這為規(guī)劃提供了更好的數(shù)字依據(jù)。
我們做傳統(tǒng)工廠的時候,當時是沒有考慮車間整體的布局,我們?nèi)プ隽诉@樣子的工廠改變以后,數(shù)字化工廠企業(yè),讓整個車間變得更加有序。”這是初級的改變,是車間的有序化。除此之外,他認為更大的收獲還有以下三點。
, 實現(xiàn)了的人機協(xié)同。車間不同于以往的全人工的模式,過部分的自動化加數(shù)字化相協(xié)同的方式,提高了辦事效率,保證了車間的高質(zhì)。
第2, 形成了對產(chǎn)線數(shù)字化的集成化的控制。從車間面積的利用率,生產(chǎn)效率的提升,質(zhì)量的提升,整體上都有了非常大的改善。
后,也是的部分,數(shù)字工廠,它給予了我們總結(jié)數(shù)字化工廠的經(jīng)驗。
在目前科技迅速發(fā)展的時代,面臨各方面的挑戰(zhàn)和機遇,"數(shù)字化工廠"技術(shù)與系統(tǒng)作為新型的制造系統(tǒng),為制造商及其供應(yīng)商提供了一個制造工藝信息平臺,使企業(yè)能夠?qū)φ麄€制造過程進行設(shè)計規(guī)劃,模擬和管理,并將制造信息及時地與相關(guān)部門、供應(yīng)商共享,從而實現(xiàn)虛擬制造和并行工程,保障生產(chǎn)的順利進行,工廠數(shù)字,抓住機遇,快速發(fā)展。
傳統(tǒng)工廠到智慧工廠的變革必然會成為未來世界制造業(yè)中大的一波“浪潮”,傳統(tǒng)工廠如何快速實現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)換?互聯(lián)互通是關(guān)鍵。
從長期來看,工業(yè)4.0對于智慧工廠的投入將遠超過一般工業(yè),但項目盈利能力也將顯著提高,并且資本投入越大、斜率越陡峭,即投資的邊際回報率越高。無論在何種經(jīng)濟體,工業(yè)4.0都將是制造業(yè)發(fā)展不可繞開的必由之路。
隨著信息技術(shù)和智能化革命的深入,特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)的廣泛應(yīng)用,對制造業(yè)創(chuàng)新、組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)模式等方面產(chǎn)生積極的推動作用以外,也對其提出了新的要求。
建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的能源管控平臺,利用傳感器網(wǎng)絡(luò)、短距離無線通信等在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時在線監(jiān)測和控制能耗設(shè)施,并能根據(jù)實時的能耗信息,實現(xiàn)優(yōu)化控制和集約化生產(chǎn)。
將智能傳感器技術(shù)、工業(yè)無線傳感網(wǎng)技術(shù)、國際開放現(xiàn)場總線和控制網(wǎng)絡(luò)的有線/無線異構(gòu)智能集成技術(shù)、信息融合與智能處理技術(shù)等融入到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。
與現(xiàn)有的企業(yè)信息化技術(shù)融合,實現(xiàn)復(fù)雜工業(yè)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集、過程監(jiān)控、設(shè)備運維與診斷、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤追溯、優(yōu)化排產(chǎn)與在線調(diào)度、用能優(yōu)化及污染源實時監(jiān)測等應(yīng)用。
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