據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)負(fù)責(zé)人介紹，車牌識(shí)別系統(tǒng)的三種識(shí)別模式的優(yōu)勢與缺陷也是比較突出的，藍(lán)牙車牌識(shí)別一體機(jī)定制，從安裝工程量、運(yùn)用識(shí)別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識(shí)別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

從安裝工程量上，視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進(jìn)行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)則必須翻開道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識(shí)別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝時(shí)的工程量將是前面兩種識(shí)別模式的總和。

在運(yùn)用識(shí)別效果上，視頻流識(shí)別模式的優(yōu)勢時(shí)可以通過自動(dòng)攝像識(shí)別單元自動(dòng)化的從攝像到的動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行識(shí)別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。但是，這種識(shí)別模式對于無牌車通過時(shí)是無法正常識(shí)別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，視頻流識(shí)別模式車牌識(shí)別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因?yàn)檐囕v較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識(shí)別，導(dǎo)致車牌識(shí)別率大大降低。而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其觸發(fā)識(shí)別更快、識(shí)別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實(shí)用上也比較穩(wěn)定，對于無牌車輛也能識(shí)別出車輛的信息，甚至可以自動(dòng)為該車輛配上虛擬車牌，更方便對無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，停車場車牌識(shí)別一體機(jī)定制，地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。至于視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)，在識(shí)別效果上肯定是更更佳的，但是其對適用場合環(huán)境的要求也是更高的。

在安裝成本上，采用視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)成本是更低的，與采用其他兩種識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識(shí)別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)。采用視頻流 地感識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)的成本消耗也是更多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。

車牌識(shí)別系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

  現(xiàn)如今我們的城市交通壓力真的是越來越嚴(yán)峻了，在這樣的情況下使得一些智能化的設(shè)備已成為城市交通發(fā)展的大方向，而這種車牌識(shí)別系統(tǒng)就已經(jīng)出現(xiàn)在了停車場的車輛管理當(dāng)中了。

　車牌識(shí)別系統(tǒng)的使用真的是為我們的生活帶來了便利之處，已經(jīng)在各個(gè)地方都安裝和使用了。要說它的優(yōu)點(diǎn)那都是比較多的，比較明顯的一點(diǎn)那就是通用性，也就是無論什么車過來就會(huì)自動(dòng)車牌資料存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，智能車牌識(shí)別一體機(jī)定制，以供日后查閱。然后還有一些卡系統(tǒng)的管理漏洞和收費(fèi)漏洞基本都能解決。而且車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌號碼是車輛的。該收錢的車一輛跑不了。有了這些功能以后真的是非常方便的。而且車牌識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)在車輛，不同權(quán)限，操作設(shè)定空間大，可以延伸很多功能，并且在接入車牌系統(tǒng)后很容易被抓，安全性更高。

　車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)除了這些以外其實(shí)還有不少呢，好比說在使用的時(shí)候有自動(dòng)報(bào)警功能，支付方式多樣化。應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識(shí)別過程。不得不說現(xiàn)在我們的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步實(shí)在是太快了，而且通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子、公路收費(fèi)站等等功能。對于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。如果你對車牌識(shí)別系統(tǒng)還不是很了解的話，那現(xiàn)在就可以來看看了。提前了解這些還是很有必要的，起碼以后在看到的時(shí)候不會(huì)不清楚的。

車牌識(shí)別系統(tǒng)都可以應(yīng)用于哪些場所：

一、紅綠燈路口

車牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮，眾所周知在車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝前每一個(gè)紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方，任城車牌識(shí)別一體機(jī)定制，缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車闖紅燈從而釀成事故，而車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車輛闖紅燈的次數(shù)，為行人安全過馬路提供保證。

二、停車場出入口

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)表現(xiàn)便是汽車擁有量的穩(wěn)定增長從而促使城市內(nèi)配套停車場，也是越來越多，停放場地和規(guī)模也在盡可能的擴(kuò)大，因此每到進(jìn)出高峰期和節(jié)假日便會(huì)出現(xiàn)擁堵難進(jìn)難出的現(xiàn)象，而性能穩(wěn)定的車牌識(shí)別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問題，可以有效的識(shí)別內(nèi)部車輛并迅速放行。

三、高速收費(fèi)站

以往選擇高速公路到達(dá)某處時(shí)通常都需要在人工通道處領(lǐng)卡，隨后下高速時(shí)交卡計(jì)算金額并放行，整個(gè)過程大約需要幾分鐘。而當(dāng)選擇安裝有車牌識(shí)別系統(tǒng)的ETC通道時(shí)，整個(gè)過程可能只需要幾十秒，方便、省時(shí)的同時(shí)還減少了人員投入，讓高速堵車問題被很好的解決。

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