新一代車型發(fā)布的同時(shí)，帶來不同的車型以及多款不同的駕駛室配置，是歐洲各大廠商的慣例，可以通過車型與不同駕駛室的組合，適應(yīng)更多細(xì)分市場以及用戶，同時(shí)還能節(jié)省一定研發(fā)成本。

這種整車駕駛室平臺(tái)化的開發(fā)，同時(shí)兼顧準(zhǔn)重卡、工程車、重卡的需求，歐洲各大廠已經(jīng)玩得爐火純青，同樣也值得我們?nèi)ソ梃b。

譬如家哥調(diào)研過的山西鐵粉運(yùn)輸?shù)氖袌?，他們專跑短途運(yùn)輸，一人駕車，但貨量大且重，因此需要用到大馬力的車型，可偏偏能滿足的只要一些干線運(yùn)輸?shù)能囆?，駕駛室大且舒適。

但對(duì)于這樣的短途運(yùn)輸，其實(shí)并不太需要尺寸這么大的駕駛室，這換個(gè)角度看也是一種浪費(fèi)，不僅增加了車輛自重同時(shí)也增加了購車成本。

值得一提的是，這款車的車標(biāo)采用的是達(dá)夫的老款車標(biāo)，包括車身側(cè)方以及踏腳板上都采用的是這款經(jīng)典的老車標(biāo)標(biāo)識(shí)，在90周年紀(jì)念款車型上采用老車標(biāo)，可以說是回歸經(jīng)典，很有意義內(nèi)飾方面，這款車給人的感覺就是比較厚重，無論是配色還是整體設(shè)計(jì)，和其他紀(jì)念酷安車型相比科技感以及設(shè)計(jì)感并沒有特別突出，在一派豪華歐系重卡中來說，壓盤1878 002 024廠家銷售，比較中規(guī)中矩，但是放在國產(chǎn)車中，依然是豪華高配內(nèi)飾。






提到沃爾沃重卡，F(xiàn)H車型不容忽視，F(xiàn)H系列車型于1993年上市發(fā)布，的駕駛員關(guān)懷理念和創(chuàng)新型駕駛室在當(dāng)時(shí)的商用車市場上獨(dú)樹一幟，1994年獲得了國際年度卡車為了慶祝FH系列車型上市25周年，以及沃爾沃正式發(fā)售100萬輛卡車，沃爾沃也推出了這款FH 25周年紀(jì)念款，不僅僅是紀(jì)念FH的成就，更是向那些曾經(jīng)駕駛過或正在駕駛這款車型的卡友們致敬。





的稱號(hào)。直到今年已經(jīng)走過了25年，在國內(nèi)進(jìn)口車中的保有量也非常大。
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