動力系統(tǒng)方面，這款車搭載的是佩卡MX-13歐六發(fā)動機，大功率530馬力，匹配采埃孚的Traxon AMT變速箱。并且匹配了很多的輔助電子系統(tǒng)，LDWS偏離車道警報、ACC自適應(yīng)巡航、FCW碰撞預(yù)警、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等?？偟膩碚f，離合器壓盤504149354斯堪尼亞配件，這款車給人的感覺就是底盤非常給力，現(xiàn)在比較流行的高配電子系統(tǒng)都已經(jīng)搭載，外觀也非常亮眼，有點像鋼鐵俠，這兩個方面來說非?，F(xiàn)代化，時尚，但是在內(nèi)飾以及車標(biāo)等細節(jié)來說，則更加的經(jīng)典，集傳統(tǒng)和現(xiàn)代于一身，致敬經(jīng)典，展望未來，這一點在達夫這款90周年紀(jì)念款車型上展現(xiàn)的淋漓盡致。

“狼”來了！是被狼吃掉，還是與狼共舞？這是國產(chǎn)重卡品牌必須要面對的問題。

2020年11月，在中國商用車行業(yè)接連曝出2條性新聞：條，戴姆勒與其中國商用車合作伙伴北汽福田計劃投資27.5億元（約合4.15億美元），準(zhǔn)備在中國首次本地化生產(chǎn)Actros重卡；第二條，斯堪尼亞將在江蘇如皋投資建立重型卡車制造基地。

2019年7月，商車邦曾發(fā)表文章《取消商用車外資股比限制：狼真的要來了》，文中預(yù)測外資企業(yè)首先會在中國重卡市場登陸，終這兩條新聞證明了之前的判斷。

據(jù)悉，斯堪尼亞在中國建廠后將采用化采購方式，為了降低成本必然會與很多中國本土零部件企業(yè)進行合作，在合作過程當(dāng)中斯堪尼亞的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法等等都會逐步導(dǎo)入，這將對中國零部件企業(yè)的技術(shù)提升起到促進作用。

有利必有弊，我們再來分析不利的一面。目前中國重卡市場初具規(guī)模，一些自主品牌都投入巨資開發(fā)了重卡，其銷售價格區(qū)間在40萬-50萬元，由于和歐洲進口重卡的60萬-80萬區(qū)間相差10萬-20萬元，因此雙方都有明顯的市場界限。但歐洲重卡一旦本地化生產(chǎn)之后，其銷售價格有可能會定在45萬-55萬元區(qū)間，這將對國產(chǎn)重卡產(chǎn)生巨大沖擊。

離合器壓盤504149354直銷銷售-坤陽汽配由濟南坤陽汽配有限公司提供。離合器壓盤504149354直銷銷售-坤陽汽配是濟南坤陽汽配有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：路經(jīng)理。