球形鋼支座有效降低了擋板高度。對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，導(dǎo)向環(huán)適用于有水平轉(zhuǎn)動(dòng)要求較大的彎橋或大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，減震滑動(dòng)球鉸支座成品，通常水平轉(zhuǎn)動(dòng)較小時(shí)可采用導(dǎo)向條的結(jié)構(gòu)形式來(lái)替代導(dǎo)向環(huán)的設(shè)置。導(dǎo)向條一側(cè)采用弧面與下座板接觸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)鑲嵌超高分子量板，與上座板擋板上的不銹鋼板形成摩擦副實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)。從構(gòu)造來(lái)看，導(dǎo)向條的采用，可有效改善轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的受力特性，使側(cè)向超高分子量板與不銹鋼板形成面接觸。此外，相對(duì)導(dǎo)向環(huán)結(jié)構(gòu)而言有效的減小了支座尺寸，節(jié)省鋼材。降低造價(jià)。目前，球型鋼支座在我國(guó)主要用于公路橋梁，網(wǎng)架雙向滑動(dòng)球鉸支座，在鐵路橋梁應(yīng)用上主要還是以盆式橡膠支座為主，因此在依據(jù)規(guī)范使用時(shí)還存在一些不甚明確的地方，引發(fā)了設(shè)計(jì)中的思考與探討。計(jì)算方面，目前設(shè)計(jì)依據(jù)除《橋梁球型支座》、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等國(guó)內(nèi)規(guī)范要求外。


可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力鉛芯抗震橡膠支座一般分為普通型（無(wú)鉛型GZP）和有鉛型（GZY）兩種。鉛芯抗震橡膠支座采用抗震技術(shù)可以有效的減小上部結(jié)構(gòu)水平作用效應(yīng)，所以任何抗震設(shè)防類(lèi)別、抗震設(shè)防烈度的建筑，都可以采用抗震技術(shù)，但對(duì)抗震重要性分類(lèi)為甲類(lèi)、乙類(lèi)的建筑或高烈度區(qū)的建筑，單向滑動(dòng)球鉸支座，可優(yōu)先選用抗震方案，以減輕結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損壞，提高建筑物及內(nèi)部設(shè)施和人員在中的安全性支座組裝完后必須安裝連接板，以免支座發(fā)生過(guò)大的轉(zhuǎn)角而傾覆，滑動(dòng)球鉸支座，等支座與結(jié)構(gòu)安裝完后成將連接板拆除，以使支座正常工作。


成品球鉸支座當(dāng)然，當(dāng)橋臺(tái)的挑選設(shè)備給出的總體規(guī)劃的方向。制品活動(dòng)支座選用防老化橡膠傳遞力，不只起到減振的效果，一起能滿(mǎn)意彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角?？扇f(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬(wàn)向滾動(dòng)，以開(kāi)釋任意方向的彎距。支座外表面選用耐海洋大氣，處理大跨度結(jié)構(gòu)因溫度改變而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間的隔震、減震要求而設(shè)計(jì)的。網(wǎng)架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結(jié)構(gòu)的筆直載荷。不一樣的平面形狀適用作于有差異的橋跨結(jié)構(gòu)，矩形支座用作于正交橋，曲線(xiàn)橋、斜橋和圓柱墩橋的圓形支架，四氟乙烯板橡膠支座適用作于大跨度、多跨接連、簡(jiǎn)支梁接連板的大位移橋梁，抗震球型鉸支座適用于寬橋、曲線(xiàn)橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程。