降低排氣溫度

壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，永磁一體機(jī)品牌，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍非常的廣， 將近80% I業(yè)都都會(huì)應(yīng)用到空4壓縮機(jī)，隨著空壓機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟，“節(jié)能 ，省電”儼然成為大家購(gòu)買空壓機(jī)的。

不少采購(gòu)商采購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，把價(jià)格作為購(gòu)買空壓機(jī)的首要標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)價(jià)格因素只是參考的一點(diǎn)，永磁一體機(jī)低成本，空壓機(jī)是否節(jié)能也很重要?！氨裙β省?是判斷空壓機(jī)是否節(jié)能的重要指標(biāo)之一，比功率是指空壓機(jī)壓縮1m3/min的空 氣所要消耗的輸入功率，

一般來(lái)說(shuō)是用總負(fù)載功率除以機(jī)組排氣 謹(jǐn)，相同壓力下比功率越小的機(jī)器越省電，所以輸入“比功率”越低的空壓機(jī)越節(jié)能。

空壓機(jī)進(jìn)氣閥

空車啟動(dòng)，也就是輕載啟動(dòng)。

0 ~ 100%無(wú)級(jí)容調(diào)

緊急停車或斷電時(shí)，止回閥立即關(guān)閉

當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力低于容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，容調(diào)閥全量輸出，進(jìn)氣閥全開(kāi)

當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力到達(dá)容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，永磁一體機(jī)，容調(diào)閥輸出氣量開(kāi)始減少，進(jìn)氣閥逐漸關(guān)閉

能自動(dòng)根據(jù)用氣量的大小調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，永磁一體機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明書，做到供求平衡、節(jié)約能源。并且在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，能關(guān)閉進(jìn)氣閥門，做到減荷啟動(dòng)，在機(jī)組停機(jī)時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥門，防止分離器中的壓縮空氣和潤(rùn)滑油反沖，從進(jìn)氣口噴出

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