發(fā)動柴油機(jī)水溫高，是我們平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到的故障，對于行車途中發(fā)生水溫高時(shí)，我們一定要及時(shí)去維修站檢查，以免造成更大的損失。下面給大家分享一下引起汽車發(fā)動柴油機(jī)水溫高的原因及解決辦法！引起汽車發(fā)動柴油機(jī)水溫高的原因主要有以下幾個(gè)方面。

缺冷卻液或漏冷卻液。解決辦法：補(bǔ)足冷卻液即可；漏的查明原因，處理好漏點(diǎn)，補(bǔ)足冷卻液。水箱外表面臟或內(nèi)部臟堵。原因：水箱外表面臟或內(nèi)部臟堵時(shí)，影響水箱散熱或冷卻液循環(huán)不好也影響散熱。解決辦法：水箱外表面臟時(shí)清洗水箱；水箱內(nèi)部臟堵時(shí)建議更換新水箱。

節(jié)溫器損壞。原因：節(jié)溫器損壞時(shí)若處于關(guān)閉狀態(tài)，則發(fā)動柴油機(jī)內(nèi)部冷卻液處于小循環(huán)，致使水箱內(nèi)的冷卻液不能參與循環(huán)散熱，造成車輛在怠速或低速行駛時(shí)水溫偏高，車速越快水溫越高。解決辦法：建議更換新節(jié)溫器。水泵損壞。原因：水泵是冷卻液循環(huán)的動力源，若水泵損壞則冷卻液不能進(jìn)行循環(huán)散熱，致使水溫高。

汽缸墊損壞（即呲缸墊）。原因：由于發(fā)動柴油機(jī)長期缺冷卻液運(yùn)行或在水溫高的情況下繼續(xù)駕駛車輛行駛，致使汽缸墊受損。還有一種情況是由于車輛長期加水使缸蓋腐蝕造成呲缸墊。解決辦法：建議更換新汽缸墊。散熱風(fēng)扇及控制系統(tǒng)損壞。

發(fā)動機(jī)總裝工藝：發(fā)動機(jī)的裝合包括發(fā)動機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異、。但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)。由內(nèi)向外逐段裝配。１.發(fā)動機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別應(yīng)檢查并清洗缸體。曲軸上各潤滑油道并用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場地的清潔，準(zhǔn)備好必要的工具及配件。２.發(fā)動機(jī)裝合過程中的注意事項(xiàng)：（１）準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)臺或檢驗(yàn)后，保證質(zhì)量合格。

（２）不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。不得錯(cuò)亂對相互有記號的零部件，按方向、記號對正，不得裝錯(cuò)。（３）對有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（４）各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。（５）關(guān)鍵部位的重要配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。（６）滑動軸承與軸徑以及有相對運(yùn)動的磨擦表面，裝配時(shí)須涂機(jī)油防止冷磨時(shí)加劇部件的磨損。（７）在裝配過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查各部件（活動部件）之間有無運(yùn)動不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。

并予以調(diào)整。發(fā)動機(jī)總裝工藝（１）裝曲軸（２）裝凸輪軸對好正時(shí)標(biāo)記（３）按扎活塞連桿組（４）安裝氣門組成：氣門與座先配研，裝時(shí)涂機(jī)油。（５）安裝機(jī)油泵，油底殼（６）安裝氣缸蓋（Ａ.注意氣缸墊的反正Ｂ.上缸蓋螺栓注意事項(xiàng)）（７）安裝進(jìn)、排氣歧管（８）安裝飛輪殼和離合器總成。（９）安其它附件，安裝后完。加注機(jī)油、冷卻液，柳工ZL50c裝載機(jī)發(fā)動機(jī)價(jià)格，進(jìn)行檢查、冷磨。

如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)立即停止磨合。排除故障后再磨合。冷磨后的發(fā)動機(jī)應(yīng)再次分解，檢查活塞環(huán)、活塞與氣缸壁的接觸情況。各軸徑與軸承的磨情況是否正常。排除所發(fā)現(xiàn)的故障后，發(fā)動機(jī)的部件再清洗干凈。

在裝配發(fā)動柴油機(jī)時(shí)，不論有沒有裝配標(biāo)記，一定要保證：活塞處于上止點(diǎn)，配氣氣門完全關(guān)閉、噴油或點(diǎn)火準(zhǔn)確開始，這三者完全同步才能滿足發(fā)動柴油機(jī)的工作要求。發(fā)動柴油機(jī)轉(zhuǎn)向的確定一般來說，發(fā)動柴油機(jī)的轉(zhuǎn)向容易弄清。

國內(nèi)發(fā)動柴油機(jī)大多為右旋，有些進(jìn)口發(fā)動柴油機(jī)，可以從它的風(fēng)扇扇風(fēng)方向或起動柴油機(jī)的單向齒轉(zhuǎn)向來判斷。發(fā)動柴油機(jī)工作順序的判斷從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來判斷。首先選?、窀淄馆喗M，并結(jié)合配氣柴油機(jī)構(gòu)在Ⅰ缸工作上止點(diǎn)時(shí)它所處的方向，商丘發(fā)動機(jī)，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發(fā)動柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動方向要求轉(zhuǎn)動凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點(diǎn)時(shí)的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點(diǎn)，50裝載機(jī)濰柴發(fā)動機(jī)供應(yīng)廠家，依此類推。

旋轉(zhuǎn)凸輪軸一周，發(fā)動柴油機(jī)的工作順序就能判斷出來了?！　　χ绷惺讲裼蜋C(jī)可按轉(zhuǎn)動要求轉(zhuǎn)動高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動柴油機(jī)的工作順序。正時(shí)齒輪的裝配裝配正時(shí)齒輪時(shí)，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣（近距離齒輪傳動和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動）。

但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動。要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)（剛冒油）；對于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動分電頭使它對應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為Ⅰ缸出線，徐工裝載機(jī)國三電噴發(fā)動機(jī)價(jià)格，再將分電器小心的插回原工作位并固定。

其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序插置。安裝惰輪或正時(shí)鏈條（膠帶），如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或柴油機(jī)。對柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動一微小角度（此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動柴油機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位）；對柴油機(jī)，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對時(shí)可直接在分電器上增減齒。

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