在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運(yùn)9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸，大型設(shè)備搬運(yùn)廠家，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，設(shè)備搬運(yùn)公司，如機(jī)械制造業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)用占總運(yùn)費(fèi)的30～60%。

必須使用貨架安全網(wǎng)。設(shè)備搬運(yùn)過程中搬運(yùn)的貨物或者機(jī)械之類的，本身自重都是很大的，萬一脫落，后果不堪設(shè)想。如果是在沒人情況下，可能還會好點(diǎn)，問題是經(jīng)常會有工作人員出入，所以不加貨架安全網(wǎng)的危險(xiǎn)是隨時存在的。

為人群和工業(yè)車輛分別開道。這個往往被忽視，大型設(shè)備搬運(yùn)價(jià)格，可事故大多都是疏忽造成的，叉車的危險(xiǎn)性相比大家都清楚，淄博設(shè)備搬運(yùn)，每年都有上千起是事故是由于它而引起的。分別通道就能很好的避免這類事故，開辟出一個叉車通行的區(qū)域。地面分區(qū)快速、簡單、易行。但由于不夠突出，容易被忽視。叉車駕駛員或行人很容易就錯過地板上的線。建議使用鋼軌，不貴且容易安裝、不會被忽略。

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