電動車不用不充，為什么電量還會減少？又該如何正確充電？

三、充滿后需要立即拔下充電器

此外，當(dāng)充電器跳燈后，用戶需要立即拔下充電器，防止電池過充。這是為什么呢？因為電動車充滿后，電動牽引推車供應(yīng)，不拔掉充電器的話，天津牽引推車，仍有微弱的電流在給電動車進(jìn)行充電，而這同樣會加速對電池的損耗。因此，充滿后需要立即拔下充電器。

四、選擇通風(fēng)陰涼處充電

，需要注意的是，在給電動車進(jìn)行充電時，一定要選擇通風(fēng)陰涼處進(jìn)行充電。為什么需要這樣做呢？因為充電過程中，電池會釋放大量熱量，如果是在高溫環(huán)境下進(jìn)行充電，會加速電池失水的速度，使電池壽命下降。

總之，電動車不用不充放置的話，電動牽引推車性能，電池會因為自放電而出現(xiàn)電量減少的情況。對于用戶而言，需要采用正確的方式來進(jìn)行充電，這樣就可以程度延長電池使用壽命，而讓電動車跑得更遠(yuǎn)。

世界非公路用機(jī)動設(shè)備排放綜述

1998年8月27日，EPA簽署了終法規(guī)以明確原來SOP所規(guī)定的非公路用機(jī)動設(shè)備柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。它使功率在37kW（50hp）以下的非公路用機(jī)動設(shè)備柴油機(jī)有了階段排放標(biāo)準(zhǔn)（Tier 1）。從2000-2008年，對所有非公路用機(jī)動設(shè)備柴油機(jī)將分階段實(shí)施更加嚴(yán)格的第二階段（Tier 2）和第三階段（Tier 3）排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　該協(xié)議使得美國聯(lián)邦與加利福尼亞州的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了統(tǒng)一，而且在某種程度上，與歐洲的非公路用機(jī)動設(shè)備柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)趨于一致。它涵蓋了非公路用機(jī)動設(shè)備使用的各種型號柴油機(jī)，這些柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑、農(nóng)業(yè)、工業(yè)設(shè)備以及部分艦船。主要機(jī)種有：農(nóng)用拖拉機(jī)、挖掘機(jī)、柴油剪草機(jī)、推土機(jī)、伐木設(shè)備、便攜式發(fā)電機(jī)組、平地機(jī)、叉車和帆船輔助推進(jìn)設(shè)備。尚不包括機(jī)車和地下設(shè)備用柴油機(jī)，以及功率超過37kW（50hp）的船用柴油機(jī)。

電動車的這一特點(diǎn)，在加速時尤為明顯。舉個例子，特斯拉Model S Performance版可以在2.5秒內(nèi)完成零百加速，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過一眾價格動輒大幾百萬的超跑。這就體現(xiàn)了電動機(jī)瞬時反應(yīng)的優(yōu)勢，保證在腳踩“油門”踏板的一瞬間就讓達(dá)到20000rpm。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)必須在固定轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)才能達(dá)到效率，所以在不同速度下，必須通過變速箱的不同齒比來維持這一效率。這也是為什么燃油車能在一擋輕松加速到30km/h，電動牽引推車電話，但如果想達(dá)到更高的速度則需要突破紅線轉(zhuǎn)數(shù)。同樣的道理，在靜止?fàn)顟B(tài)下，用6擋起步也是件非常掙扎的事。

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