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冷藏干線運(yùn)輸步驟
裝車
低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí),應(yīng)將后車箱門打開,冷藏物流車,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒萄b車低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí),應(yīng)將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。冷凍車輛一般將車箱內(nèi)溫度降至-18oC以下,并在運(yùn)送過程中保持此低溫。生鮮食品應(yīng)使用物流容器配送,比如使用籠車或棧板裝車,這樣做*一可在很短時(shí)間內(nèi)裝車完成,一般10-15分鐘,冷藏物流公司,第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸,以減少污染。裝車完成后,應(yīng)首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫門,再將低溫車輛開離關(guān)車箱門,依指l定路線出貨配送。
裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意:設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對濕度應(yīng)正確;裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。為了大限度地減少冷藏或冷凍的產(chǎn)品的變質(zhì),通過監(jiān)測在需要時(shí),可以快速采取行動(dòng)。
(1)無間隙積木式堆裝貨物應(yīng)象堆積木那樣堆裝成一個(gè)整體,貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無法占滿整個(gè)冷箱底面,應(yīng)使用厚紙板或類似材料覆蓋剩余面積。冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)輸型從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運(yùn)輸型,主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。這樣可防止空氣循環(huán)“短路”,莞城冷藏物流,致使貨物冷卻不足。箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面,以保證冷空氣良好循環(huán),不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。
(2)貨盤堆裝法除應(yīng)遵守積木堆裝方式要求外,還應(yīng)做到貨盤上堆裝箱子的四個(gè)角要上下對齊,以便重量均勻分布,箱子頂部和底部的通氣孔應(yīng)上下對齊,使冷空氣循環(huán)暢通。
冷藏物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)
國內(nèi)的物流業(yè)的發(fā)展越來越好,各種物品的運(yùn)輸難的就是冷藏物流運(yùn)輸,這對運(yùn)輸方法要求很高,因?yàn)槭抢洳匚锲匪员容^難保存。而冷藏物流運(yùn)輸就能很好的解決這一問題,它的冷藏發(fā)過程需要的工序很多,需要一步步的進(jìn)行才能達(dá)到冷藏物流運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
國內(nèi)的物流業(yè)的發(fā)展越來越好,各種物品的運(yùn)輸難的就是冷藏物流運(yùn)輸,這對運(yùn)輸方法要求很高,因?yàn)槭抢洳匚锲匪员容^難保存。而冷藏物流運(yùn)輸就能很好的解決這一問題,它的冷藏發(fā)過程需要的工序很多,需要一步步的進(jìn)行才能達(dá)到冷藏物流運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
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