傘齒輪的埋液感應(yīng)淬火畸變控制技術(shù)：

為了有效地防止合金鋼齒輪及形狀復(fù)雜齒輪淬火畸變與開裂，另一種沿齒溝加熱及冷卻是在冷卻液體（如油、水等)下進(jìn)行的，即齒輪整體埋在油里加熱及冷卻，惠州齒輪訂做，淬火冷卻介質(zhì)一般為淬火油。此工藝可滿足治金、礦山、石油化工等行業(yè)的大型軋機(jī)、推鋼機(jī)、磨球機(jī)、混合機(jī)等傳動(dòng)齒輪中的直齒、斜齒、人字齒、多頭蝸桿、錐齒及弧齒錐齒輪等表面淬火。

    齒輪傳動(dòng)在設(shè)計(jì)過程中有哪些準(zhǔn)則要求？齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生，但卻是互相影響的。例如齒面的點(diǎn)蝕會(huì)加劇齒面的磨損，惠州齒輪廠家，而嚴(yán)重的磨損又會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷。

    在一定條件下，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的。因此，設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式，以確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

齒輪滲碳后出現(xiàn)裂紋的解決方法：

1)將零件在910℃滲碳后，空冷2-3h，零件在200-300℃左右時(shí)（馬氏體相變點(diǎn)以上）再加熱至500℃回火保溫240min，空冷。

2）采用滲碳后出爐入緩冷桶進(jìn)行緩慢冷卻，使整個(gè)滲層得到珠光體組織，則零件表面應(yīng)力很小，也不會(huì)造成零件的開裂。

齒輪滲碳工藝的檢驗(yàn)結(jié)果：

在滲碳層的過共析區(qū)沉淀析出細(xì)小顆粒狀彌散分布的碳化物，惠州齒輪，使奧氏體的穩(wěn)定性大幅下降，惠州齒輪加工定做，滲碳表面硬度達(dá)到58HRC以上，從而實(shí)現(xiàn)了滲碳后直接淬火，使20Cr2Ni4A鋼齒輪滲碳工藝大為簡化，由于滲碳溫度從原來920°C降至改進(jìn)后的860°C，使齒輪的熱處理畸變明顯減小。

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