變速箱傳動(dòng)螺旋傘齒輪失效原因是什么？

    失效形式使用過程中失效，齒部磨損嚴(yán)重，齒輪訂做，齒頂塑性變形后產(chǎn)生飛邊，印刷設(shè)備齒輪訂做，齒形已經(jīng)變尖，一側(cè)磨損嚴(yán)重。齒面有明顯的沖擊后的小坑。檢驗(yàn)金相組織為回火索氏體 少量鐵素體。硬度為240HBW，齒部邊緣硬度在25-30HRC，機(jī)床齒輪訂做，齒根及1/2齒厚處硬度在17HRC左右，硬度偏低，齒部雖然進(jìn)行了高頻感應(yīng)淬火，回火后硬度在30HRC左右，淬硬層較淺，2/3節(jié)圓處幾乎沒有硬度。

    采用連續(xù)式滲碳爐對碳化物傘齒輪進(jìn)行返修處理工藝。此工藝適合于碳化物級(jí)別為6-7級(jí)零件的返修處理。返修設(shè)備采用連續(xù)式滲碳爐，保護(hù)氣為RX氣體，富化氣為甲完。    

    傘齒輪返修注意事項(xiàng)：采用連續(xù)式滲碳爐對不合格齒輪進(jìn)行返修時(shí)，要特別注意返修齒輪的有效硬化層深度要求。由于返修螺旋傘齒輪要在滲碳爐中運(yùn)行較長時(shí)間，即使采用^短周期（如15敏）也需幾個(gè)小時(shí)，因此，如果返修工藝（尤其推料周期）設(shè)計(jì)不當(dāng)，很容易造成有效硬化層深度超差，對有效硬化層深度要求較薄齒輪，更要嚴(yán)格控制其返修時(shí)間、溫度及碳勢等。特殊情況也可采用多用爐進(jìn)行返修處理。

齒面磨粒磨損

失效原因：開式齒輪傳動(dòng)，弧形齒輪訂做，輪齒間將有金屬粉末灰塵、污物等進(jìn)入而成為磨料，使輪齒間形成一種磨料研磨，長期下來即將使輪齒嚴(yán)重磨損而失效。

避免措施：采用閉式傳動(dòng)；提高齒面硬度和降低粗糙度；保證良好的潤滑。

齒面塑性變形

失效原因：軟齒面齒輪，在重載條件下，在輪齒表面出現(xiàn)的金屬流動(dòng)現(xiàn)象。

避免措施：提高齒面硬度，降低工作應(yīng)力，減小載荷集中。

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