“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質(zhì)量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車(chē)轍劑采用直接干投于混合料的工藝應(yīng)用，質(zhì)量控制也以混合料指標(biāo)控制。基質(zhì)瀝青為當(dāng)?shù)爻Ｓ脼r青即可，基質(zhì)瀝青應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定抽檢評(píng)定。瀝青阻燃劑在高溫下會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，從燃燒中吸收一些熱量，從而降低可燃材料的表面溫度，抑制可燃?xì)怏w的形成，終達(dá)到阻燃和防止燃燒蔓延的目的。對(duì)瀝青進(jìn)行改性，提高其在空氣中的可燃性，對(duì)阻燃瀝青的研究與應(yīng)用具有重要意義。評(píng)價(jià)瀝青阻燃性能常用的指標(biāo)是極限氧指數(shù)(LOI)。

瀝青燃燒過(guò)程中會(huì)釋放出大量的毒煙，瀝青阻燃劑制造商，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來(lái)評(píng)價(jià)，SDR值越小，煙度越好。氧氣含量指數(shù)是指在特定條件下，樣品在氧、氮混合氣流中正好保持燃燒所需的低氧濃度。油溫指數(shù)越高，材料越不，當(dāng)油溫指數(shù)>27%，材料在燃燒過(guò)程中就會(huì)自動(dòng)熄滅。瀝青阻燃劑加熱時(shí)，瀝青阻燃劑廠家，會(huì)分解其他氣體如CO2、CI、NH2、HBr等。這些氣體可以有效稀釋可燃物分解的可燃?xì)怏w，降低燃燒以下可燃?xì)怏w的濃度。同時(shí)還能有效稀釋燃燒區(qū)的氧氣濃度，阻止燃燒繼續(xù)進(jìn)行，從而達(dá)到阻燃的目的。

我國(guó)高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機(jī)體，具有可燃性，高溫燃燒時(shí)放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生的車(chē)輛事故，提高對(duì)隧道瀝青路面的安全性，達(dá)到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。特別是在隧道公路上，由于隧道空間的相對(duì)封閉和局限性，起火時(shí)產(chǎn)生的大量熱氣和有毒氣體無(wú)法及時(shí)消散，容易造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)受熱時(shí)分解生成氨氣和水蒸氣，瀝青阻燃劑哪家好，氨氣沖淡空氣中氧濃度，臺(tái)州瀝青阻燃劑，具有良好的阻燃效果。加之，熱穩(wěn)定性好、水溶性差、低煙、低毒、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，是較理想的阻燃劑。

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