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陽極電泳漆工藝的作用-浩力森涂料-軍綠色陽極電泳漆

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發(fā)布時間:2021-12-07 02:05  

解決汽車車身內(nèi)腔電泳漆膜上膜的工藝分析


涂裝設備維護

電泳涂裝過程中,涂裝設備(如車體抱具、電泳陽極系統(tǒng)等)如果不定期進行維護,清理車體與抱具接觸點的電泳漆膜。對電泳陽極系統(tǒng)進行殺菌等措施,將嚴重影響到車身內(nèi)腔的電場分布.從而導致車身內(nèi)腔電泳漆膜質量差。



由于長期不清理車身與抱具抱點接觸處的電泳漆.抱具上附著的電泳漆膜比較厚,嚴重影響了導電性,從而影響了車身內(nèi)腔等區(qū)域的電場分布,導致在電泳過程中車身內(nèi)腔電泳漆膜厚度不能滿足工藝要求,軍綠色陽極電泳漆,從而影響了車身內(nèi)腔的防腐;電泳陽極系統(tǒng)需要定期檢查,確認陽極膜表面的污染狀態(tài),定期對陽極膜進行殺菌處理.可以保證車身等內(nèi)腔部位的電場分布,從而保證車身內(nèi)腔電泳漆膜在工藝范圍內(nèi)。具有良好的防腐性。



電泳涂料

采用不同類型的電泳涂料,陽極電泳漆設備,汽車車身內(nèi)腔形成的電泳漆膜厚也會不同。在其它條件均相同的條件下,采用高泳透力的電泳漆,車身內(nèi)腔等區(qū)域電泳漆膜厚度比非高泳透力電泳漆膜厚。車身內(nèi)腔的防腐能力要好。泳透力是在電泳涂裝過程中使背離電極的被涂物表面涂上漆的能力。是電泳涂料的重要特性之一。



與電泳槽液的電導和濕涂膜的比電阻有關,兩者越大該漆的泳透力越高,同時,泳透力與涂裝工藝參數(shù)(泳涂時間、涂裝電壓、槽液固體份)有直接關系,泳涂時間長、電壓和固體分高,泳透力也會適當提高。泳透力的大小是確??涨徊糠?、縫隙間等表面涂上漆的目標值.如果選擇了泳透力的電泳涂料及工藝參數(shù).車身內(nèi)腔表面的涂膜仍然很薄或,則應該改進車身的結構設計,通過增開工藝孔來解決泳涂質量問題。



汽車電泳漆膜外觀不良的產(chǎn)生原因及其解決方法



汽車電泳漆是目前進行汽車涂裝中,必須要使用到的一種水性電泳漆產(chǎn)品,用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中,存在著很多的不確定性,因此有時候會導致汽車電泳漆膜出現(xiàn)外觀不良的現(xiàn)象。

汽車電泳漆膜的外觀不良,主要是指電泳漆膜出現(xiàn)有砂粒,陰陽面,光澤、光滑度等不勻,失光,外觀不豐滿,漆面粗糙,手感不好等現(xiàn)象。因為,的汽車電泳漆膜外觀應是光滑、平整、豐滿的。


本文介紹了汽車電泳漆膜外觀不良的常見原因及其解決方法。  

常見原因:

1、槽液過濾不良;

2、槽液溫度過低;

3、槽液固體分過低;

4、槽液顏料含量過高;  

5、槽液含量過低 ;

6、槽液中雜質離子含量過高;

7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動; 

8、磷化膜不均勻


解決方法:

1、及時更換過濾袋,并確保循環(huán)狀況的正常。

2、嚴格控控槽液溫度在28~32℃范圍內(nèi)。

3、及時補加新漆。

4、加液的補加量,將灰份控制在指標要求范圍內(nèi)。

5、適量添加相應的?! ?/p>

6、適當?shù)嘏欧懦瑸V液,陽極電泳漆工藝的作用,補回合格純水。

7、適時倒槽檢查循環(huán)管路與噴嘴狀況,確保正常。

8、加強脫脂與磷化管理,確保磷化膜均一、完整、致密。



白車身車門鉸鏈電泳流痕概述

電泳流痕,是車身制造過程中常見的工藝過程缺陷,多見于車身的車門鉸鏈、門蓋壓合邊等部位。白車身在電泳過程中,因液體毛細虹吸作用影響使得少量電泳槽液或清洗液殘留在車身鈑金縫隙或零件間隙中,電泳后的烘干過程中殘留液體的表面張力變小,從縫隙或間隙中流淌到車身表面,形成電泳流痕。



電泳流痕形成于電泳層外,并不影響電泳層本身質量,所以對于非外表面的電泳流痕一般不予處理;但門蓋、側圍等外表面的電泳流痕,中涂層和面漆層無法有效遮蓋,導致漆面缺陷,生產(chǎn)過程中必須予以消除。打磨流痕耗費大量人力、物力,陽極電泳漆和電鍍哪個好,浪費生產(chǎn)節(jié)拍;電泳流痕嚴重時,返修時間超出生產(chǎn)節(jié)拍,會造成生產(chǎn)停臺;打磨返修也增加了車身制造成本。



綜上,解決電泳流痕問題對于提高車身漆面質量、降低制造成本、提升車身生產(chǎn)平順性有重要意義。電泳流痕產(chǎn)生于涂裝的生產(chǎn)工藝,但引發(fā)電泳流痕的因素有多種,白車身構造就與電泳流痕的產(chǎn)生有直接關聯(lián)。



車身電泳烘干后,車門鉸鏈區(qū)域側圍外板的表面出現(xiàn)電泳流痕,流痕為白色或淡黃色,噴涂面漆后仍清晰可見,綜合缺陷率在 40%左右。電泳流痕會導致漆面缺陷, 必須在面漆工序前返修消除,程度較輕流痕用砂紙打磨即可,程度較重流痕需要用設備打磨;若遇到連續(xù)多臺車身均需設備打磨,容易引發(fā)生產(chǎn)停臺。流痕返修屬于返修工藝,并非正常的生產(chǎn)工藝,消耗人力物力,給生產(chǎn)造成困擾的同時也增加了車身制造成本。



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