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常溫冷鏈物流中心主要業(yè)務(wù)包括倉儲(chǔ)保管、初步加工、產(chǎn)品展示等,作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等,需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運(yùn)作流程,依據(jù)各功能區(qū)域之間的物流的數(shù)據(jù)分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及物流相對(duì)較少的區(qū)域,整車?yán)滏溛锪鬟\(yùn)費(fèi),確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度,再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積,合理設(shè)計(jì)布局、模擬運(yùn)行,以確定相對(duì)合理的冷鏈倉儲(chǔ)解決方案。鋼貨架結(jié)構(gòu)及其類型是其中比較關(guān)鍵的應(yīng)用技術(shù)之一,直接決定倉儲(chǔ)量、進(jìn)倉物品的a短與a長存儲(chǔ)期、周轉(zhuǎn)率及其運(yùn)行效能等。國四面包型冷藏車,福田、長安等小貨廂冷藏車是運(yùn)輸藥a物較為普遍的冷藏車。
以冷鏈物流相對(duì)發(fā)達(dá)的深圳冷庫為例,深圳冷庫容量達(dá)幾百萬噸左右,但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模,且分布零散,所以導(dǎo)致偌大的冷庫資源不能充分的調(diào)配利用,如果能將這些冷庫資源充分利用起來,則可以大大降低物流成本,提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力
冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要求
冷鏈運(yùn)輸是一種在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,冷鏈整車物流價(jià)格,都要保持著一定溫度的運(yùn)輸方法。一般需要冷藏保存的物品,比如蔬菜水果和冰淇淋雪糕,藥劑等等都會(huì)使用冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸,這樣可以防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中食物腐爛變質(zhì),整車?yán)滏溛锪鲗>€,藥a物的變質(zhì)等,輕則會(huì)產(chǎn)生腹瀉丁情況,重則危害我們的生命安全。如果有特殊要求的,也要事先和冷藏車廠家溝通,以免選擇的制冷機(jī)組達(dá)不到要求溫度。下面是冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蟆|莞冷鏈物流出租
①快裝快運(yùn)。
②輕裝輕卸。
③防熱防凍。
④平穩(wěn)運(yùn)輸。3P、3C、3T、3Q。
冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?duì)象
冷鏈運(yùn)輸是在貨物的裝載、運(yùn)輸?shù)姆绞揭约鞍b的更換等方面都保持著合適的溫度。冷鏈運(yùn)輸可以很多種運(yùn)輸方式,黃江整車?yán)滏溛锪鳎热绻?、鐵路、航運(yùn)等。冷鏈運(yùn)輸包含了比較復(fù)雜的技術(shù),比如保溫箱的制造和制冷,所以一般冷鏈運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也會(huì)較高。冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營方式的差距出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。那么冷鏈運(yùn)輸適合哪些對(duì)象呢?
冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?xiàng)
冷藏干線運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)中的一種,隨著人們購買的冷藏食品越來越多,普通的物流形式已經(jīng)無法滿這種貨物的運(yùn)輸,因此物流公司開設(shè)了冷藏干線運(yùn)輸,和其他的物流運(yùn)輸方式流程相同,但是全程保持在一定的溫度內(nèi),在運(yùn)送中的交接有以下需要注意的。
一般對(duì)溫度要求是0度到-5度之間,冷凍類物品如:速凍食品,速凍海鮮江鮮產(chǎn)品,凍肉制品等,一般對(duì)溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如:冰淇淋,高危險(xiǎn)品,面包活菌酵母面團(tuán),一般對(duì)溫度要求是-20度到-45度之間。冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)變化主要取決于控制溫度計(jì)溫度的可變化范圍,存儲(chǔ)物品的溫度影響,甚至存儲(chǔ)物品表面溫度與內(nèi)在溫度間的溫度梯度也會(huì)對(duì)其品質(zhì)產(chǎn)生影響。還有一種高危品運(yùn)輸冷藏車,目前國內(nèi)還沒技術(shù)能達(dá)到制造工藝。
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