臺(tái)幣升值對(duì)臺(tái)灣程泰數(shù)控車(chē)床影響

今年臺(tái)灣工具機(jī)出口持續(xù)受到新臺(tái)幣匯率升值、原物料上漲與航運(yùn)成本高漲等三項(xiàng)不利因素影響，其中以匯率升值衝擊大，各廠商季獲利表現(xiàn)未如預(yù)期，成為業(yè)者“心中的痛”。

工具機(jī)產(chǎn)業(yè)景氣復(fù)甦，數(shù)控車(chē)臺(tái)灣程泰數(shù)控車(chē)床今年?duì)I運(yùn)逐月走高，不過(guò)受到新臺(tái)幣升值衝擊，季獲利表現(xiàn)不如預(yù)期，反觀關(guān)鍵零組件廠，因反映市場(chǎng)需求陸續(xù)調(diào)升產(chǎn)品售價(jià)，獲利相對(duì)為佳。

工具機(jī)整機(jī)廠中，程泰（1583）第3季本業(yè)賺錢(qián)，數(shù)控車(chē)但因提列匯損6，000萬(wàn)元等，單季稅后淨(jìng)損0.35億元，每股虧損0.31元；季每股純益2.51元。法人估，第4季匯率回穩(wěn)，全年每股純益約在3.2至3.5元間，仍是整機(jī)廠中表現(xiàn)優(yōu)者。

高鋒季稅后淨(jìng)損0.29億元，每股虧損0.27元；數(shù)控車(chē)喬福第3季每股虧損0.03元，季稅后純益0.03億元，每股純益0.04元，馬扎克數(shù)控車(chē)，全年力拚小賺。

程泰數(shù)控車(chē)床關(guān)鍵零組件廠中，亞德客季稅后純益48.36億元、年增48.1%，數(shù)控車(chē)每股純益25.59元，已逼近去年全年的25.63元，并創(chuàng)歷史新高；上銀季稅后純益29.4億元、年增115.8%，每股純益亦達(dá)8.63元。

近期亞洲各國(guó)匯率持續(xù)走跌，臺(tái)灣程泰數(shù)控車(chē)床相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本、韓國(guó)與大陸等回跌少。數(shù)控車(chē)包括臺(tái)灣機(jī)械公會(huì)理事長(zhǎng)魏燦文、程泰集團(tuán)董事長(zhǎng)楊德華、和大集團(tuán)董事長(zhǎng)沉國(guó)榮等，都要求正視。

臺(tái)灣程泰啟動(dòng)二代接班數(shù)控車(chē)

程泰集團(tuán)董事長(zhǎng)楊德華正式啟動(dòng)二代接班！長(zhǎng)子亞崴總經(jīng)理?xiàng)钬┾x18日出任亞崴董事，20日再接程泰董事，成為楊德華三名子女首位進(jìn)入董事會(huì)，接班態(tài)勢(shì)逐漸明朗。數(shù)控車(chē)楊德華表示，他只參與公司重大決策，程泰及亞崴兩年后改選董事，端視三名子女表現(xiàn)，再做安排。

亞崴及程泰車(chē)床共同投資益全機(jī)械，2019年底以9.78億馀元將臺(tái)中廠房及土地賣(mài)給惠特科技，數(shù)控車(chē)處分利益8億馀元，亞崴依持股認(rèn)列，EPS攀升至3.92元，18日股東會(huì)通過(guò)，每股配發(fā)2元現(xiàn)金股利、資本公積提撥每股配0.5元現(xiàn)金股利，斗山數(shù)控車(chē)，每股合計(jì)配發(fā)2.5元現(xiàn)金股利，數(shù)控車(chē)股息配發(fā)率63.78％。

亞崴股東會(huì)重頭戲是補(bǔ)選兩席董事，一如原先規(guī)劃，一席董事是楊德華妹婿程泰機(jī)械前副總楊慶豐擔(dān)綱，哈挺數(shù)控車(chē)，另一席董事是楊德華長(zhǎng)子楊丞鈞出任。數(shù)控車(chē)

程泰車(chē)床20日股東會(huì)也會(huì)補(bǔ)選兩席董事，楊德華安排他胞弟楊德生及楊丞鈞擔(dān)任。

楊德華表示，去年底安排楊丞鈞接亞崴總經(jīng)理、女兒楊舒涵6月接程泰總經(jīng)理，數(shù)控車(chē)正式啟動(dòng)二代接班布局。隨著老臣陸續(xù)屆齡退休，第二代在國(guó)外留學(xué)或待過(guò)比較久的時(shí)間，有新的思維，換一批新的人才，比較沒(méi)有包袱，可去除過(guò)去的陋習(xí)；況且第二代年輕有體力及腦力，數(shù)控車(chē)可帶領(lǐng)公司有不同的布局，他已經(jīng)將平常行政工作都交給第二代，只參與干部會(huì)議及經(jīng)營(yíng)管理會(huì)議，做重大決策。兩年后，程泰數(shù)控車(chē)床及亞崴股東會(huì)改選董事及獨(dú)董，看三名子女表現(xiàn)，再做安排。數(shù)控車(chē)

談起中國(guó)機(jī)床的發(fā)展問(wèn)題，討論點(diǎn)無(wú)非在價(jià)格、技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈等方面。而這幾年的發(fā)展也讓越來(lái)越多的機(jī)床企業(yè)意識(shí)到，想要打破目前的局面，補(bǔ)齊短板是關(guān)鍵?？梢源_定，未來(lái)的5到10年，是機(jī)床乃至整個(gè)制造業(yè)補(bǔ)短板、尋突破的關(guān)鍵時(shí)期。數(shù)控車(chē) 

去年至今，機(jī)床行業(yè)發(fā)展舉步維艱。雖然其中不乏一些“而上”的企業(yè)，但對(duì)于大多數(shù)業(yè)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，日子并不好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)控車(chē)，機(jī)床工具行業(yè)2020年1-6月累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入2946.6億元，同比降低7.6%。機(jī)床協(xié)會(huì)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)2020年1-6月累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入同比降低11.5%。 

數(shù)控車(chē)進(jìn)入2019年，刀具類(lèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)并逐步下行。到2019年三季度，量具類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)始出現(xiàn)調(diào)整趨勢(shì)，說(shuō)明量具類(lèi)的調(diào)整表現(xiàn)相對(duì)刀具類(lèi)產(chǎn)品有一定的滯后。數(shù)控車(chē) 在這樣的背景下，企業(yè)降低成本、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整就變得至關(guān)重要，智能化再次被很多企業(yè)提及。那么機(jī)床企業(yè)發(fā)展智能化真的能轉(zhuǎn)危為機(jī)，步入行業(yè)新的發(fā)展階段嗎？ 筆者以為，機(jī)床企業(yè)的智能化主要面向兩個(gè)方面，一個(gè)事生產(chǎn)的智能化，另一個(gè)是產(chǎn)品的智能化。首先來(lái)談?wù)勆a(chǎn)的智能化。

 

生產(chǎn)的智能化體現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)的方方面面。數(shù)控車(chē)如管理的智能化，引入電子管理系統(tǒng)，讓工廠運(yùn)行數(shù)據(jù)化、可視化。再如生產(chǎn)的智能化——通過(guò)云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)狀況、質(zhì)量等可視化監(jiān)控以及訂單、物料等信息的實(shí)時(shí)更新。從而達(dá)到優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、配送等環(huán)節(jié)的目的。 數(shù)控車(chē)產(chǎn)品的智能化一方面體現(xiàn)在機(jī)床自身的智能化，另一方面體現(xiàn)在機(jī)床融入智能化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能力，也可以說(shuō)加工的整體解決方案。

數(shù)控車(chē)產(chǎn)品的智能化主要是指機(jī)床的智能化升級(jí)，如典型的沈陽(yáng)機(jī)床i5智能機(jī)床。而機(jī)床作為生產(chǎn)中的一環(huán)，從來(lái)不是孤立存在的，智能化的發(fā)展當(dāng)中，機(jī)床的智能化也體現(xiàn)在它融入乃至提升整個(gè)生產(chǎn)線效率的能力。這也是越來(lái)越多的機(jī)床企業(yè)開(kāi)始涉足做加工整體解決方案的原因。 

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