我們拿到機油桶一般會看到類似5W30、0W20這樣的數(shù)值，按照國際慣例：W之前的數(shù)字是指機油的低溫流動性，數(shù)值越低耐低溫性能越好。常規(guī)來說W之前的數(shù)字減去35就能得出機油的耐低溫性，比如5W機油的耐低溫是零下30度，0W則是零下35度。W之后的數(shù)字代表機油的粘度，數(shù)字越高機油越粘，濃度越高，而機油的粘度主要表現(xiàn)在耐高溫方面。這個數(shù)值正確的解釋是在100度時機油的運動粘度，粘度越高運動性越強。

1.活塞環(huán)老化，磨損嚴重，導致機油在負壓之下，通過活塞環(huán)與缸體間隙串入燃燒室，造成燒機油。

2.活塞環(huán)失去彈性，導致缸體與活塞環(huán)間隙較大，串入機油，機油批發(fā)，造成燒機油。

3.活塞環(huán)其中一環(huán)出現(xiàn)問題，導致機油油墨刮不干凈燒機油。

4.幾道活塞環(huán)口沒有錯位好角度，導致沿著卡口上串機油，燒機油。

5.機油不干凈，出現(xiàn)油泥或顆粒物，在油底殼以及油道，或者機油濾清和濾網(wǎng)失效。從而在潤滑期間對缸體及活塞環(huán)造成損壞，出現(xiàn)拉傷，進而燒機油。

機油加多了會有什么影響？（超過上限）

1.輸出功率降低，油耗上升

汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，山東機油批發(fā)，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現(xiàn)的。

如果發(fā)動機中機油過多，天津機油批發(fā)，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，機油批發(fā)廠家，對外表現(xiàn)就是發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)悶，運轉(zhuǎn)阻力增大。

2.加快積碳的產(chǎn)生

如果機油添加過多，就會到處亂竄各種滲透，糟糕的情況就是流到發(fā)動機的燃燒室里面去了，等于說和一塊燒了，長時間燒機油就會引發(fā)發(fā)動機積碳，燃燒室內(nèi)積碳增多，那車子有了積碳后，動力下降、油耗升高。

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