不同的貨物裝不同的集裝箱，這是運(yùn)輸界的常識(shí)。這樣一來(lái)可以大程度的保證貨物的安全，還能減少貨主的損失，亦能讓運(yùn)輸公司放心可謂是雙贏的結(jié)果。它里面會(huì)裝一個(gè)冷凍機(jī)設(shè)備，并且內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料。因?yàn)樗枰b載冷藏保鮮的物體，比如魚貨、果蔬等不易保存的物品。裝貨時(shí)，住人集裝箱價(jià)格，要充分考慮集裝箱的角件問題，安徽集裝箱，一般海運(yùn)集裝箱當(dāng)中都有兩個(gè)10CM左右的角件。

集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的另外一個(gè)阻礙是碼頭工人的。集裝箱的出現(xiàn)砸了許多搬運(yùn)工人的飯碗，工地集裝箱，以往需要大量工人才能完成的搬運(yùn)工作現(xiàn)在只需要一些集裝箱就可以輕松搞定。許多工會(huì)組織，影響了航運(yùn)公司的正常工作。好在集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)了巨額盈利，后來(lái)這些工人獲得了豐厚的遣散費(fèi)，與航運(yùn)公司和解了。集裝箱在短短60多年的的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了驚人的發(fā)展。

拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照國(guó)際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞。

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