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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)暴漲具體原因分析如下：

1、在疫情之下引需求猛增，美國(guó)進(jìn)口猛增，造全i球集裝箱運(yùn)輸?shù)幕靵y，低庫(kù)存、強(qiáng)勁的美國(guó)經(jīng)濟(jì)和不希望出現(xiàn)缺貨或貨架空空的貨主，使得需求前景至少到2022年初都保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

2、高利潤(rùn)，大客戶搶奪艙位，所有進(jìn)口商都想訂艙補(bǔ)貨，布料皮料海運(yùn)到澳大利亞布里斯班多少錢(qián)，那么艙位到底是誰(shuí)？船運(yùn)企業(yè)當(dāng)然會(huì)優(yōu)先選擇資金充足、出貨多的客戶的訂單。同時(shí)，電視機(jī)海運(yùn)到澳大利亞布里斯班多少錢(qián)，貨主們?yōu)榱说玫脚撐?，?jìng)相提高i價(jià)格。

3、“黑天鵝”火上澆油，“長(zhǎng)恩號(hào)”堵住蘇伊士運(yùn)河，停航近一周來(lái)帶來(lái)的延遲效應(yīng)不斷發(fā)酵，歐洲三大港口都被堵死了。甩手船公司是一波漲價(jià)潮，征收各種附加費(fèi)。

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怎樣在魚(yú)龍混雜的貨代中，建材海運(yùn)到澳大利亞布里斯班多少錢(qián)，選擇更好的貨代呢？

1.價(jià)格是出口伙伴極為重視的重要因素。盡管這一市場(chǎng)的價(jià)格參差不齊，出入不大，但不排除個(gè)人/公司會(huì)出來(lái)擾亂市場(chǎng)，海運(yùn)到澳大利亞布里斯班多少錢(qián)，故意抬格；或故意拿貨，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)還要收取各種“附加費(fèi)”。因此在詢問(wèn)價(jià)格時(shí)，也要問(wèn)一下價(jià)格包含了什么成本，不包括什么成本。不過(guò)，各位小伙伴不要盲目追求，還要把合理的利潤(rùn)留給貨代，讓他們有足夠的利潤(rùn)來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

2.及時(shí)性這可能是除價(jià)格外出口伙伴至重要的一環(huán)。這個(gè)部分非常重要。沒(méi)有人想去國(guó)外寄東西，已經(jīng)好幾個(gè)月沒(méi)有收到了。怎么判斷一個(gè)貨代真的有時(shí)間限制嗎？要了解該公司是否為本公司的主要航線、該航線的安裝和飛行頻率；第二，該公司是否有自己的包柜/包機(jī)；第二，該公司是否有包機(jī)/包機(jī)，所載的是什么船公司/航空公司。這差不多都知道大概有時(shí)間限制。但是，現(xiàn)在數(shù)以千計(jì)的貨代，遇到也并非不可能。從來(lái)沒(méi)有合作過(guò)的人要小心。

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下面談?wù)労＿\(yùn)基礎(chǔ)流程(下面是 DDP方式的例子)：

1.將貨物送至指i定的倉(cāng)庫(kù)。

2.提供你的貨單和貨值。

3.報(bào)關(guān)

4.開(kāi)船、到港。

5.在抵達(dá)后等待清關(guān)。

6.等待海關(guān)放行，海關(guān)會(huì)審核資料，只要資料申報(bào)清晰，過(guò) X的光機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題(這有時(shí)有沒(méi)有)，放行速度很快。

納稅：

GST進(jìn)口=(貨物價(jià)值 海運(yùn)費(fèi)(20 USD/CBM) 保險(xiǎn) 關(guān)稅) x10%

稅金=稅率(5%-10%，普通商品為5%) x貨物價(jià)值

貨物的進(jìn)口稅，預(yù)計(jì)是1-5%，具體可查詢，具體以海關(guān)文件為準(zhǔn)；

有的因檢疫或海關(guān)檢查收費(fèi)，按當(dāng)?shù)貒?guó)家海關(guān)實(shí)報(bào)實(shí)銷。

7.完成這些工作后，海關(guān)放行，再發(fā)放。

海運(yùn)至澳洲各大城市的時(shí)效如下：

而中國(guó)去澳洲悉尼，墨爾本船期約25天

中國(guó)去澳洲布里斯班的船期約為25天

中國(guó)至澳洲阿德萊德船期約30天

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