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登凱尼日利亞海運專線——尼日利亞門到門

海上拼箱作業(yè)程序

詢盤-接單-跟蹤貨物進倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運資料-在裝柜前對艙單編號-裝柜，做記錄-報關(guān)-客戶核對海運單，結(jié)單-開船后收款-目的港清關(guān)-派送貨物

海上拼箱報關(guān)的注意事項

1.注意有關(guān)運輸?shù)囊?guī)定

在拼箱運輸中，應(yīng)特別注意該貨物采用什么運輸方式，用什么付款方式，這對運輸都很重要。L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理提單，因為船公司并不直接接受拼箱貨的定艙，而船公司把海運提單交給貨代，貨代再向發(fā)貨人簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)，如果規(guī)定不接受貨代提單，則實際運輸時將導(dǎo)致不符，以致發(fā)貨人遭受一些不必要的損失。

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隨著化趨勢的加深，越來越多的人不再滿足于，而是把目光投向國際市場。伴隨著國際市場的開拓，越來越多的商人接觸到了與以往不同的運輸方式，比如海運。

海洋運輸更適合于大宗商品的運輸，而且價格也有一定的優(yōu)勢，雖然運輸?shù)臅r間可能會稍長一點，黑龍江尼日利亞門到門，綜合而言，海洋運輸對一部分商人還是有一定的吸引力的。然而 Tipward國際物流發(fā)現(xiàn)，卻有許多商家無法理解海運提單。

簡單地說，海運提單就是一張憑據(jù)，雖然這張憑據(jù)起了很大作用，但的是它可以表明承運人和托運人之間已經(jīng)達成了運輸協(xié)議。

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第七，在談包工頭合作時要做到字里行間，并堅持包工頭不付其它費用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價值。

把電放給有良好信譽的客戶，一般不會把電放給不熟悉的客戶。

倒簽提單是一種欺詐行為，裝載車尼日利亞門到門，雖然比較常見，但它仍說明了在備貨階段管理混亂。應(yīng)該避免。

對于客戶委托的船公司，如果有條件的話應(yīng)該親自或通過電話了解背景情況。

保險要及時，而且要根據(jù)貨物的不同進行附加險。

貨物有木制托盤，請注意對方海關(guān)是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險。

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有兩種方式進行國際海運：

一、海運集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理論重量30立方，鏟車尼日利亞門到門，實際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55-57 CBM，重18-23噸。

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危險貨物出口都需要危險貨物出口許可證，沒有危險貨物出口許可證可以考慮其他方法。

與危險包單、危險包單、船級證、限值證、鍋檢證、鋼瓶等文件平行的文件。

海上危險貨物出口

危險包證的全名是《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》，簡稱“危險包”?！段ｋU貨物出口紙箱危包證》，

適用于出口按國家規(guī)定需進行危險品包裝的產(chǎn)品。危險貨物包裝標識分兩種，一種為性能標識，全名為危險貨物包裝性能鑒定結(jié)果單，

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這是包裝廠向出口商提供的證明。二是使用證明，服裝尼日利亞門到門，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。包裝物的使用說明必須有包裝性能說明單才能到商檢局做商檢后再換包裝使用說明單，這個使用說明單就是包裝物的使用說明。

本船證書適用于 IBC桶包裝的液體貨物。領(lǐng)證單證明直接訂艙，做危急申報均可使用。

限值證書是指包裝的限值，產(chǎn)品必須符合限值要求，提供限值證書可以直接做危險申報。

鍋爐檢驗證書與鋼瓶檢驗證書相同，針對鋼瓶的檢驗證書，直接來做危險申報。

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