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登凱尼日利亞海運專線——尼日利亞海運

尼日利亞是非洲大經(jīng)濟體，也是人口的國家，它不僅石油資源豐富，而且二手車市場供不應求。

位于西非的尼日利亞的首都是的旅游勝地阿布賈。它的舊都拉各斯如今已成為西非港口和大城市。由于擁有豐富的石油和資源，尼日利亞以石油出口國著稱，也是非洲出口客車、卡車和配件的主要國家。

有2.06億人的尼日利亞是非洲人口的國家，在西非人口中所占比例近50%，因此交通擁擠也成為常態(tài)。與此同時，尼日利亞也是非洲撒哈拉以南地區(qū)經(jīng)濟體，其 GDP甚至超過了2019年非洲撒哈拉以南地區(qū)其他國家人均2030美元的總和。其中20%為中等收入，總購買力超過280億美元。另外，超過半數(shù)的尼日利亞人口是不滿25歲的年輕人。所以你會發(fā)現(xiàn)，尼日利亞的公路雖然交通擁擠，但仍然無法阻止尼日利亞人愿意“買車”。

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航運界網(wǎng)消息，近日在西非尼日利亞的阿帕帕(A)去往機場的路上，中國商人林偉強遇到了劫車事件，所幸，機警的他迅速聯(lián)系了中遠海運尼日利亞公司的相關(guān)負責人，終虎口脫險，化解危機。并且提醒以后出門注意事項，還表示以后出門路程較遠，可到中遠海運尼日利亞公司借用安保人員跟隨保護。這件事讓我切身感受到了身在海外的中國同胞仗義相助的同胞情誼，也真實展現(xiàn)了央企的擔當！

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尼日利亞主要港口有：阿帕帕、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海運時效要看具體的起運港和目的港：從廣州到尼日利亞拉各斯，海運時效大致是33天左右。上海到阿帕帕港海運航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。上海到拉各斯港海運航程33天，中轉(zhuǎn)港為丹吉爾（TANGIER）。上海到奧納港海運航程40天左右，上海到廷坎港海運航程36天左右。

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一、與客戶協(xié)商成交時，應特別注意相關(guān)的運輸條款，以免對方開出后在辦理托運手續(xù)時發(fā)現(xiàn)不符合運輸條款。我們在日常經(jīng)營中經(jīng)常遇到 L/C規(guī)則的拼箱貨運輸不接受貨運代理提單，由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙，船公司將海運提單寄給貨代，食品尼日利亞海運，而鴻海國際貨代向托運人簽發(fā) HOUSEB。

二、拼箱收費要力求做到工整。在拼箱貨物交付之前，應要求工廠盡可能準確地測量貨物的重量和尺碼，在貨物交付到貨代倉庫存放時，服裝尼日利亞海運，倉庫一般會重新測量，并且會以重新測量后的重量和尺碼作為收費標準。

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尼日利亞國家石油公司官員給出了許多借口，他們表示將向尼日利亞船舶公司說明情況，如果不泄漏，石油公司將再次說明船舶公司相關(guān)文件不完整，沒有保險等理由。在全部資料齊全后，他們又說，頭等艙上保險的系船柱不夠。

Labinjo強調(diào)，歐洲和亞洲的一些船只不能進入，因為這些地區(qū)有嚴格的沿海貿(mào)易管理規(guī)定，這些船只可以在尼日利亞找到開展運輸業(yè)務的途徑。此外，深圳尼日利亞海運，尼日利亞每月進口18億升石油，而每月支付的費用僅為54億奈拉，這是該國的每月?lián)p失。備注：1奈拉=0.002709美元

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