凸輪軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中重要的零件，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與加工質(zhì)量好壞，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。近年來(lái)，因環(huán)境保護(hù)的需要，正在開發(fā)低油耗、低污染的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    為了解決汽車尾氣無(wú)污染排放問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、高輸出功率，許多發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門及配氣相位、氣門升程可變的結(jié)構(gòu)，這就增加了氣門彈簧的載荷。同時(shí)，為了降低油耗及摩擦損耗，凸輪與搖臂間采用滾子結(jié)構(gòu)，惠州齒輪曲軸加工，凸輪與滾子的接觸面形成高壓力區(qū)，這對(duì)凸輪軸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、動(dòng)平衡、耐磨性能及抗扭強(qiáng)度提出了更高的要求。另外，為了達(dá)到汽車輕型化、低成本的目的，在不影響各個(gè)零件性能要求的前提下，應(yīng)該使零件盡可能簡(jiǎn)化加工、降低重量，材料使用也更趨合理。

    對(duì)凸輪軸的拆開和裝置沒有正確的操作。例如在拆開凸輪軸時(shí)用強(qiáng)烈的外力對(duì)凸輪軸形成物理傷害，或者裝置時(shí)將凸輪軸的位置裝置錯(cuò)位，或者軸承蓋螺栓擰緊力矩過大等等。這些都是人為操作不妥引起的故障，齒輪曲軸加工，所以在日常使用時(shí)要仔細(xì)慎重，避免人為故障的出現(xiàn)。

    安裝凸輪軸時(shí)，須使首缸的凸輪極點(diǎn)向上。安裝軸承蓋時(shí)，要留意觀致轎車偏移量。安裝凸輪軸前，先安裝軸承蓋以查看安裝方位是否正確。裝上凸輪軸后，查看凸輪軸軸承蓋的機(jī)油槽是否疏通，廣州齒輪曲軸加工，按軸承蓋上的符號(hào)使軸承蓋就位，從中間到兩頭依次穿插分幾次對(duì)角擰緊軸承蓋螺栓，擰緊力矩為24N·m。

    對(duì)下置凸輪軸凸輪線優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究比較透徹，理論與實(shí)踐都比較成熟，而頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用的計(jì)算方法和設(shè)計(jì)軟件。

    由于頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，其充氣性與震動(dòng)噪聲和耐久性之間的矛盾越來(lái)越突出，因此其凸輪軸型線的優(yōu)化更具有實(shí)際意義。由于頂置凸輪軸的氣門機(jī)構(gòu)與下置凸輪軸相比其搖擺傳動(dòng)比是變值，所以運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算復(fù)雜，由于氣門的速度和加速度的表達(dá)式無(wú)法直接算出，這樣就使得頂置凸輪軸凸輪型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)相當(dāng)繁雜。

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