汽車整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、等的要求進行快速響應和準時配送。

按照標的物設計和技術特性，汽車整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車車輛物流、工程車車輛物流等；按照標的物車輛使用年限特性，汽車整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等；按照運輸工具特性，汽車整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運 輸?shù)?，其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸，水運整車物流可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。

道路貨物運輸公司應盡可能配對額定值載貨量與拖運量相一致的車輛，但當擔負貨運物流的車輛載貨量很大時，業(yè)務量小于車輛額定值載貨量時，為有效應用車輛的載重量工作能力，還可以組裝另一承運人拖運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重不能超過車輛額定值載貨量。

什么是整車運輸整車運輸銷售市場雖然經(jīng)營規(guī)模極大，大件物流哪家便宜，但另外運輸能力閑置不用難題突顯、浪費極大。道路運輸制造行業(yè)當今更為急需解決的應是一種以處理整車運輸難題主導，駒馬物流運用“互聯(lián)網(wǎng)技術 貨運物流”邏輯思維融合車、人、貨三端資源建立了智慧物流公司方式——駒馬方式，積極主動打造出聰慧城市貨運物流生態(tài)鏈。

目前國內(nèi)汽車整車物流行業(yè)中主要有三種類型的參與競爭者：類是由國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)控股或參股的企業(yè)；第二類是獨立于汽車制造商并具備相當規(guī)模的第三方汽車物流企業(yè)；第三類是數(shù)量眾多的中小型運輸企業(yè)。與國外物流企業(yè)相比，目前我國大部分汽車整車物流企業(yè)經(jīng)營模式還較為粗放，信息化程度較低，運力規(guī)劃能力普遍較差，導致運輸車輛使用效率不高。未來，汽車整車物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術應用及管理水平方面的投入。

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