國內(nèi)鋼板彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達到507萬輛，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，汽車板簧報價，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)鋼板彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對彈簧產(chǎn)品種類的開發(fā)和技術(shù)進步有極其明顯的推動作用，國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為800萬件。

汽車在不平的路面上行駛，汽車板簧生產(chǎn)廠家，遇到?jīng)_擊載荷時，車輪帶動車軸向上跳動，汽車板簧和減震器的下端也同時向上運動。汽車板簧的長度在向上運動過程中增加，這可以通過后吊耳的延伸而不受干擾地進行協(xié)調(diào)。由于減震器上端固定，下端上移，相當(dāng)于在壓縮狀態(tài)下工作，汽車板簧規(guī)格，增加了阻尼，衰減了振動。當(dāng)軸上的跳動量超過緩沖塊和限位塊之間的距離時，緩沖塊與限位塊接觸并被壓縮。

在對國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的先進電泳涂裝生產(chǎn)線進行考察之后，開展了多輪工藝試驗，確認在鋼板彈簧行業(yè)采用陰極電泳涂裝工藝的條件已經(jīng)成熟，提出了鋼板彈簧采用”單片陰極電泳 總成靜電噴漆”的涂裝工藝方案，并投資建成了鋼板彈簧陰極電泳生產(chǎn)線。

1.陰極電泳設(shè)備主要由陰極電泳槽、漆液循環(huán)攪拌系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、陽極系統(tǒng)及極液槽、極液循環(huán)系統(tǒng)、漆液溫度調(diào)節(jié)裝置、直流電源及導(dǎo)電系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

2.烘干室由保溫室體、送/回風(fēng)管道、燃氣加熱系統(tǒng)、廢氣排氣裝置及自動控溫系統(tǒng)等組成；采用作為能源，烘干室結(jié)構(gòu)為橋式爐。與直通式烘干室相比，昆明汽車板簧，減少了烘干室進/出口處的熱氣外溢。

3.鋼板彈簧表面經(jīng)噴丸除銹，所以前處理未采用酸洗工藝。電泳涂裝線產(chǎn)生的廢水（主要為堿性脫脂廢水和酸性磷化廢水）排放至廢水收集池，經(jīng)污水處理站處理后達標(biāo)排放。

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