曾經(jīng)的旗艦產(chǎn)品GTL則淡出了卡友們的視野，回想2012年

福田歐曼現(xiàn)階段的產(chǎn)品主要是以EST重卡為主，大家應(yīng)該都不陌生，集結(jié)歐系重卡之優(yōu)點(diǎn)，駕駛室舒服、動(dòng)力鏈搭配完善，受到了不少用戶的追捧。

在這種情況下，曾經(jīng)的旗艦產(chǎn)品GTL則淡出了卡友們的視野，回想2012年，福田打著承擔(dān)“世界標(biāo)準(zhǔn)”歷史榮譽(yù)、肩負(fù)“開啟重卡時(shí)代”使命，轟轟烈烈的向市場推出了GTL重卡。在經(jīng)歷了更新迭代之后，這款車型雖然是淡出視野，但是沒有黯然退市，而是以一個(gè)新的身份來到了卡友們的身邊，它就是歐曼GTL 質(zhì)享版。

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化，采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震，

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化，采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震，天津歐曼，整體框架還是一樣的，模仿奔馳做出來的平臺(tái)框架，在現(xiàn)在的EST重卡上仍有使用。

后視鏡為一體式結(jié)構(gòu)，主副鏡中間的槽越設(shè)計(jì)越大，可能是受制于成本，這款車型的后視鏡不帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能。

在后視鏡下方帶有兩個(gè)攝像頭的孔位，說明該車在后期應(yīng)該可以選配360環(huán)視的功能，有利于降低駕駛盲區(qū)。

主駕駛的座椅也是受制于成本原因，就帶一個(gè)高度調(diào)節(jié)和座椅傾角調(diào)整功能，其余的功能一概沒有。安全帶是安裝在座椅上的，采用一體式結(jié)構(gòu)，對(duì)駕駛員體型的適應(yīng)性好，系上安全帶不會(huì)感覺勒脖子。

后視鏡使用一體化設(shè)計(jì)，而且在左后視鏡處加裝有補(bǔ)盲鏡，天津歐曼多少錢，盡可能地減小駕駛員視線盲區(qū)，提高行車安全。大燈使用的是一體化設(shè)計(jì)，天津歐曼價(jià)格，集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等，日間行車燈使用的是LED燈帶，不僅使用壽命長，天津歐曼牽引車，維修成本低，而且照明效果還好。在保險(xiǎn)杠處留有蹬車踏板的空間，配合雨刮器下的兩個(gè)扶手，降低了駕駛員清洗擋風(fēng)玻璃時(shí)的安全隱患，例如滑倒。

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