銅門從哪些細(xì)節(jié)決定銅門質(zhì)量呢？

一、門鎖是首要需要檢查的，確保門鎖的性能和結(jié)構(gòu)。防盜性能好的銅門使用的是防鉆鎖頭，當(dāng)鉆頭鉆進(jìn)鎖孔之后，奧迪配汽車鑰匙，鎖頭與鉆著就可以同步旋轉(zhuǎn)，這樣的話鎖頭就不會(huì)受到破壞，起到防盜的作用。銅門的鎖具需要有三方位的鎖閉結(jié)構(gòu)，確保銅門不會(huì)被輕易打開。

二、還需檢查鎖頭的數(shù)量和插桿的數(shù)量。銅門鎖頭蕞好選擇兩個(gè)鎖頭，現(xiàn)代配汽車鑰匙，這樣就可以各自控制插桿的門，假如有人意圖破壞，破壞起來比較費(fèi)力，需要用的時(shí)間也比較長。一般情況下，一個(gè)鎖頭可以控制的插桿數(shù)量是3-4個(gè)，三菱配汽車鑰匙，相對(duì)于兩個(gè)鎖頭的銅門，其防盜性能要差很多。

工程機(jī)械車門鎖是用于機(jī)械車輛上的一種防盜鎖，但這種鎖與電子鎖是有不同的，那么，這不同之處究竟有哪些呢？

首先機(jī)械鎖：應(yīng)用廣泛，但是防破壞性開啟時(shí)間過短、鎖具主舌壓力試驗(yàn)不過關(guān)。而面板相對(duì)來說要比電子鎖結(jié)實(shí)，但是從日常的生活實(shí)踐來說，從破壞面板到破壞整個(gè)鎖的結(jié)構(gòu)開門的例子非常少見，可以說是萬中無一的。那么安全性對(duì)于機(jī)械鎖主要要討論的就是鎖芯了，歐標(biāo)機(jī)械鎖的鎖芯在國內(nèi)分為級(jí)，B級(jí)，超B級(jí)，級(jí)也就是鎖芯結(jié)構(gòu)彈子是直線單排，中國的級(jí)盜標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)開啟超過1分鐘就是合格了，B級(jí)鎖芯的結(jié)構(gòu)是直線雙排，防技術(shù)開啟時(shí)間5分鐘就是合格，而超B級(jí)鎖芯是雙排直線彈子 蛇形槽，防技術(shù)開啟時(shí)間超過200分鐘。

而電子鎖則是指有指紋鎖，密碼鎖，讀卡鎖，指紋鎖又有光感掃描和括擦掃描兩種，光感掃描容易留下指紋，留下指紋被有心之人提取的隱患。括擦式指紋掃描密可以消除這種隱患。而密碼鎖也有密碼失竊的可能，除了被拍攝或旁觀默記外或密碼過于簡單被猜到，密碼的還倒真沒聽說過。相比機(jī)械鎖，不管是指紋還是IC卡，難度都是相當(dāng)高的，因而也比機(jī)械鎖要安全。

你知道嗎，汽車門鎖上也有用到軟軸拉線。在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場裝配汽車門鎖與門鎖拉線時(shí)，一般是先分別將汽車門鎖內(nèi)的鎖止拉線和開啟拉線的一端插入汽車門鎖鎖體的卡套內(nèi)，再將鎖止拉線和開啟拉線的卡套卡在鎖體對(duì)應(yīng)的卡槽上，用手用力按下鎖止拉線和開啟拉線的卡套使其卡進(jìn)相應(yīng)的卡槽，蕪湖配汽車鑰匙，這樣才算完成對(duì)整個(gè)門鎖與門鎖拉線的安裝，由于需要足夠的壓力才能將拉線卡套壓入鎖體的卡槽中，而且力度要適中，力度太大會(huì)使卡槽碎裂導(dǎo)致零件報(bào)廢，力度太小，又不易卡進(jìn)，因此手工裝配完成一個(gè)汽車鎖體往往需要幾分鐘時(shí)間，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作員工易疲勞，而且生產(chǎn)效率不高。

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