傘齒輪的加工方法是采用的CAM軟件編制NC程序，然后通過NC程序來對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制，采用普通銑刀來完成對(duì)傘齒輪齒面的加工。

    這種方法可以有效地降低生產(chǎn)的成本，而且對(duì)于我們生產(chǎn)時(shí)間的縮短也是有著不錯(cuò)的效果的，使用這種方法可以有效地拓寬加工范圍并提高我們的生產(chǎn)效率。其實(shí)螺旋傘齒輪加工可以說是齒輪加工中較為復(fù)雜的一種工藝，它對(duì)于配合間隙以及結(jié)合狀態(tài)，位置等方面都是有著要求的。正是因?yàn)檫@些要求，所以我們才可以加工生產(chǎn)出高質(zhì)量的傘齒輪。

    由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時(shí)會(huì)造成“一增接觸” 和齒輪軸的直線性偏差(不同軸、不對(duì)中)及齒輪的不平衡等異?，F(xiàn)象。

    當(dāng)一對(duì)互相睛合的齒輪軸不平行時(shí)，會(huì)在齒寞方向只有一瑞接觸，非標(biāo)齒輪訂做，或者出現(xiàn)齒輪的直線性偏差等。使西輪所承受的載荷在齒寬方向不均勻，不能平穩(wěn)地傳遞動(dòng)扭矩，佛山齒輪訂做，如圖2 -47所示，這種情況移為“一幅接觸”。會(huì)使費(fèi)的局部承受過大的載荷，有可能造成斷齒。

    對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)或含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式齒輪傳動(dòng)，由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng)，使一些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至于齒輪過度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下，只有在潤(rùn)滑油中夾雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。

    對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)中，機(jī)床齒輪訂做，因齒面間的摩擦力較大，相對(duì)速度大，大齒輪訂做，致使嚙合區(qū)溫度過高，一旦潤(rùn)滑條件不良，齒面間的油膜便會(huì)消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動(dòng)方向撕下而形成溝紋。

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