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在歷，船舶對(duì)于地理探索及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都有重要的角色。像中國(guó)明朝的鄭和將指南針及傳播到其他地區(qū)。船舶有用像殖民及奴隸貿(mào)易等用途，也有用在科學(xué)、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當(dāng)時(shí)世界人口成長(zhǎng)的主因之一。航運(yùn)也使世界的經(jīng)濟(jì)成為能源密集的形式。 [1]

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在赤道至南北緯40°或60°之間，形成一低緯度環(huán)流，其流向在北半球呈順時(shí)針?lè)较?，南半球成逆時(shí)針?lè)较?。每個(gè)環(huán)流的西部都是暖流，東部都是屬于寒流。在北緯40°或60°以北形成一高緯環(huán)流。其環(huán)流方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，環(huán)流西部為寒流，東部為暖流。

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以及有風(fēng)和浪的影響時(shí)，也要考慮動(dòng)力學(xué)層面。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過(guò)大的橫搖及縱搖，會(huì)翻船或沉船。水動(dòng)力學(xué)船在水中航行時(shí)，其前緣會(huì)受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會(huì)提升，需要降低濕潤(rùn)表面

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