在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個(gè)熱點(diǎn)。結(jié)果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復(fù)合使用，通過協(xié)同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。如使用連續(xù)式拌合機(jī)拌合(適合大面積施工)，廣東瀝青阻燃劑，應(yīng)在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉?？上葘⑹曳奂奥酚美w維用普通拌合機(jī)預(yù)拌20-30秒，然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規(guī)方法進(jìn)行拌合。瀝青阻燃劑之鹵系阻燃劑，以類阻燃劑為主，阻燃效果較好，但在阻燃過程中會(huì)放出大量有毒煙氣，十二苯在燃燒的過程中還會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)，而且成本較高。

“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質(zhì)量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車轍劑采用直接干投于混合料的工藝應(yīng)用，瀝青阻燃劑生產(chǎn)廠家，質(zhì)量控制也以混合料指標(biāo)控制?；|(zhì)瀝青為當(dāng)?shù)爻Ｓ脼r青即可，瀝青阻燃劑價(jià)格，基質(zhì)瀝青應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定抽檢評(píng)定。瀝青阻燃劑之氮磷阻燃劑，在高溫受熱時(shí)生成強(qiáng)脫水劑，使瀝青表面脫水炭化，隔絕了外界的可燃?xì)怏w和熱量，抑制了燃燒的進(jìn)行。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時(shí)間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進(jìn)行濕拌30--40秒。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時(shí)間(干拌與濕拌)應(yīng)不少于60秒。

由于鹵素系阻燃劑會(huì)在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現(xiàn)在已經(jīng)被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發(fā)展方向是無(wú)鹵、抑煙，同時(shí)不影響瀝青的性能。瀝青燃燒過程中會(huì)釋放出大量的毒煙，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來(lái)評(píng)價(jià)，SDR值越小，瀝青阻燃劑制造商，煙度越好。由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚(yáng)塵小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，瀝青路面已成為我國(guó)公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發(fā)生交通事故時(shí)，極易引起路面起火和其它附屬設(shè)施起火。

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